Comentarios Suzuka

Pues despues de tres semanas con el volante y pedales nuevos sigo acostumbrandome a ellos y cada vez les voy cojiendo mas confianza, ayer ya pude ir a un ritmo bastante alto y no sufrir nada con las ruedas, los pedales van de superlujo y puedo frenar a fondo sin bloquear.

De echo me tiraba encima de Jaime en todas las frenadas, pero luego no me daba para pasarlo nunca, ni tan solo con drs, por la gran traccion que tenia el en las salidas de las curvas.

Mi carrera se explica rapido, salgo tercero y en la salida me coloco segundo detras de Jaime, fui toda la carrera detras de el a menos de un segundo casi siempre, ya que tenia drs practicamente en todas las vueltas, pero queria resaltar, como dije ayer, el carreron de Jaime, no hizo ni un fallo en 40 minutos, con lo complicado que es llevar a un coche enganchado, le felicito, no puedo decir otra cosa, carreron.

Vamos por massss!!!!!!

A ver Markni, sácame bien en el vídeo, jijiji que llevo dos carreras casi idénticas. No consigo dar una vuelta de clasificación porque me veo bien, me emociono y "me voy antes de tiempo", jajajaja. Luego salgo último, sorteo las escaramuzas y me planto quinto con un par de adelantamientos muy currados (currados con un par también...), está vez el primero a Manteca que hizo una carrera muy buena y el segundo a Gonzo justo antes de la parada en boxes, creo recordar. Luego lo mismo que en Muguelo en el segundo stint... Exceso de confianza, me salgo, hago una peonza triple y me quedo penúltimo... El caso es que me veía bien y disfrutando del coche con un set retocado del que me pasó Nandy en Muguelo, muy bueno (ande lo pillaría el Nandy.. jeje).

En fin, nada, que me está gustando mucho el torneo independientemente del resultado, y a ver si sigo sin verme envuelto en otros incidentes que no sean los provocados por mí hasta el final, que sé que joden mucho... Paciencia colegas que las rachas buenas y malas son propias de este mundo y al final siempre se igualan.

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Carrera muy divertida por los incidentes accidentes y remontada....la verdad que en el video que publicara nuestro editor jefe se vera todo con claridad.
Salida fantastica pero colisiono con Hyper y aunque luego voy hacia delante ocurren algunos percances inesperados que hacen que acabe en 6 lugar.
Pedir disculpas a Hyper...felicitar a Kulebra por su vuelta rapida en Mugello, reirme de Markniel y Jaime por que dice que no le podia meter el coche cuando se ve de sobra que no quiere....( aqui hay pastel ).....gracias al pollo por sus consejos con el setup aunque al final me equivoque de setup en carrera, me hago mayor y ya no me entero.
Y decirle a Tronco que ese setup tan maravilloso que llevaba es originario del odiado Marlboro....:)
Y por ultimo felicitar al podium de Suzuka que estuvo fantastico....toca Watkins donde ganare y ademas llega Massi que me ayudara a meter puntos a los de cabeza, asi que las sigueintes carreras son mias......Vamos Stratman ....aun podemos ganar por equipos....recuerda que siempre nos queda el lado oscuro, jajajaja.....

Pues 3ª carrera del champ más o menos igual que las anteriores.

Suelo calificar más o menos bien con este mod, 5º- 6º - 7º, detrás de los 3 o 4 de cabeza, consiguiendo siempre mi hotlap en quali y sintiéndome bien con el coche. Gano posiciones en la salida debido a incidentes por delante, me mantengo cerca del podio durante 5 o 6 vueltas hasta que empieza a aparecer el tremendo desgaste de ruedas y......me voy para atrás.

En Hockenheim (y en todo el champ de F1 y mods anteriores del último año) bloqueaba muchísimo al frenar hasta que descubrí que llevaba mal la configuración del freno y a mitad de pedal frenaba a tope. Lo cambié en Mugello y se acabaron las bloqueadas, pero en Suzuka tuve un desgaste tremendo, hasta el punto de tener que hacer 2 paradas, con lo que es imposible conseguir un buen resultado. Voy a toquetear el bloqueo del volante en la configuración del juego porque está claro que deslizo mucho del tren delantero o sobregiro el volante, veremos a ver.

Bueno, a por la siguiente !

Es verdad Tronco, sales ultimo y te cascas unas remontadas de la hostia, la de Manteca sale pero la de Gonzo no me acuerdo.
Y Backties, subo el bloqueo con mas grados, el coche girara menos, pero desgastaras menos de delante.

Joder Marlboro, y lo que yo aprendi toda la carrera detras de Jaime....😉😉

Pues tengo que decir que mi carrera, como llevo ya bastantes, fue un desastre. Clasifico 9º de 13 pilotos, que dentro de lo que hay hasta me hacía ilusión (por no quedar el último), pero en la primera curva hay ya un toque y, aunque intento esquivarlo por la izquierda, no hay manera y choco con un coche cruzado. Suspensión delantera derecha a la mierda y último a buena distancia.
Creo que tuve algún pique con Remolín y con Nandy, pero tras la parada en boxes el coche, con ruedas frías, me hace cometer un par de errores y me retrasa mucho. Si no recuerdo mal llevaba a Remolín a unos 14 segundos por delante, apreté y le fui comiendo tiempo en cada vuelta, y cuando quedaban ya solo un par de ellas estaba detrás a dos segundos o menos. Y entonces cometió un error y se estrelló contra la barrera de entrada a boxes. Y eso fue lo que me hizo no quedar último (12º).
A ver, no entiendo como los de cabeza van tan sumamente rápidos, puedo entender que me saquen un segundo, pero 3 segundos es una barbaridad, y más en un circuito que me encanta. He probado de todo: setups que se suponen buenos, pero con con tan poca ala no soy capaz de dominar; he cambiado todos los parámetros del volante; lo mismo con los pedales. Y nada, llegué a meta con un 5% de rueda delantera derecha. No puedo luchar con nadie, al menos antes iba en medio del pelotón y disfrutaba de las carreras (cuantas veces hemos luchado tú y yo Troncobam), pero ahora nada de nada, no puedo. Enseguida que desgasto algo de goma el coche subvira una barbaridad. Si voy conservando pierdo todavía más tiempo, y si ataco (como hice en el segundo stint) los neumáticos se destrozan y es peor.
De todo esto saco algunas conclusiones: 1) el nivel de los pilotos ha subido mucho y yo me he quedado estancado; 2) no se me da bien el rF2, con el rF1 al menos me mantenía decentemente; 3) me estoy haciendo viejo (si es que no lo soy ya...); 4) algo no funciona en mi setup de volante y/o pedales.
En fin, que seguiré por hacer bulto, pero cada vez termino más cabreado, o mejor dicho abatido, en las carreras. Seguro que soy yo y nada más que yo, por mi (mal) estilo de pilotaje, pero el problema es que no sé cómo resolverlo.
Bueno, no quiero llorar más, nos veremos en el Glen y que sea lo que sea. Hasta entonces.

Cita:

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Iniciado por stratman

De todo esto saco algunas conclusiones: 1) el nivel de los pilotos ha subido mucho y yo me he quedado estancado; 2) no se me da bien el rF2, con el rF1 al menos me mantenía decentemente; 3) me estoy haciendo viejo (si es que no lo soy ya...); 4) algo no funciona en mi setup de volante y/o pedales.

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Stratman, las conclusiones de los puntos 1 - 3 - 4 son las mismas que he sacado yo jajajaja.

En fin, habrá que encontrar soluciones, aunque me temo que sobre el punto 3 ya no podemos hacer nada xdddddd

Me veo superidentificado con lo que comentas Stratman, yo estoy intentando salir del ostracismo, las ultimas carreras consigo divertirme, y para mi eso es lo importante.

Tengo que decir que el material nuevo se nota, y mucho, los pedales son esenciales, en la frenada consumes mucha rueda, pero como ya le dije a Backties el otro dia, creo que una de las claves es el bloqueo, yo siempre lo pongo al maximo que puedo, el coche desliza menos al girar, es mas tosco pero desgasta menos, miro siempre la curva mas cerrada del circuito, y si la paso girando un poco mas de media vuelta de volante ahi pongo el bloqueo.

A veces pongo el bloqueo tan alto que tengo que salir del box haciendo una maniobra.

De set up no te puedo ayudar mucho por que yo voy con el de serie, solo toco ala, el bloqueo sobre todo y casi nada mas.