Nueva reglamentación Torneos Rfactor SP

[moby]

Se ha modificado la reglamentacion actual por una totalmente renovada y con muchas modificaciones importantes, es obligatorio que volvais a leer el post correspondiente y que tengais en cuenta todos los cambios realizados. Esta reglamentacion entra en vigor el dia 18 de marzo de 2012 y es aplicable a todos los torneos que actualmente se estan disputando. A continuacion podeis acceder al reglamento.


REGLAMENTO TORNEOS RFACTOR SP

ALGUNAS DE LAS NOVEDADES MAS IMPORTANTES (SE RECOMIENDA LA LECTURA COMPLETA)

- Se establece la obligación por parte de todos los pilotos del torneo de completar un mínimo de 30 vueltas en el servidor de la carrera durante los entrenos antes de cada GP. El plazo máximo para realizarlas serán las 16:00 horas del día del GP, es decir, si la carrera es el domingo a las 23:00, el limite para tener ya las 30 vueltas será el domingo a las 16:00 horas. Cualquier piloto que no cumpla esto no podrá participar en la carrera. Esto es aplicable a todos los torneos.

Incidentes y Sanciones

La FIA se reserva el derecho de expulsar a un piloto de una carrera incluso del torneo entero, si este es reincidente y se observa en él una conducta temeraria reiterada y manifiestamente desconsiderada.
Independientemente de esto si un piloto es sancionado durante tres carreras seguidas por la infracción de golpear y no esperar o alguna otra de igual o mayor importancia para el juego limpio se le castigará con una sanción de una carrera sin correr y de continuar con esa acitud se le expulsará del torneo o la comunidad.

Cualquier donducta antideportiva asi como cualquier insulto o menosprecio a cualquier miembro de la organización sera estudiado para su sanción ejemplear, pudiendo suponer según los casos la no participación en carreras, expulsión del torneo o incluso de la comunidad.

- Vuelta formación

• Golpear a otro piloto produciendo daños: -5 puntos
• Golpear a otro piloto produciendole el abandono : -10 puntos
• No respetar las posiciones: -1 punto
• Incorporarse a pista después de una salida sin colocarse el último: -1 punto

- En Carrera

• Golpear a otro piloto, producir daños o haciendo perder posiciones: -10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos
• Golpear a otro piloto produciendole el abandono o haciéndole entrar en boxes por los daños:- 20 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -10 puntos además de una carreara de suspensión en el torneo.
• No esperar después de golpear: - 10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos

- Cuando coincidan dos de estas tres infracciones se penalizará con 5 posiciones más en la salida de la siguiente carrera. Por reiteración de sanciones en dos carreras por campeonato la penalización será de 10 posiciones para la clasificación de la siguiente carrera.

- Cuando un piloto sea reincidente, manteniendo una mala conducta y provocando continuos incidentes durante el campeonato, la organización se reserva el derecho de poder expulsar del campeonato a este piloto, durante la duración del mismo o si lo ve conveniente durante un periodo de tiempo determinado dentro del mismo campeonato.



POR REGLAMENTACIÓN

- Adelantamientos:

Si el piloto atacante tiene su rueda delantera a la altura de la rueda trasera del coche que se defiende, el defensor no podrá realizar un cambio de dirección. Si el piloto que se defiende aun así realiza el cambio de dirección provocando una colisión será considerado culpable, pudiendo ser sancionado según los daños que ocasione al otro participante.

Se deberá ganar la posición antes de llegar al giro de la curva, y en ese caso, el piloto adelantado deberá dejar espacio para trazar ambos la curva. La posición se considera ganada, cuando el eje delantero del piloto que adelanta está a la misma altura que el eje trasero del piloto adelantado. El coche que va por el exterior de la curva, tendrá preferencia por la zona exterior, al igual que el que circula por el interior, tendrá preferencia por el interior, en ningún caso uno no puede invadir o empujar al otro fuera de su zona de preferencia.

Otras imagenes de posición ganada:

- Atajos / Acortar / Abusar Escapatorias

- Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para evitar cualquier duda, las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero los bordillos no lo son. El piloto que salga de la pista sin que ninguna parte del coche se mantenga en contacto con la misma sera objeto de penalización.

- En caso de que un coche salga de la pista por algún motivo, el piloto podrá volver a incorporarse. Sin embargo, esto sólo podrá hacerse cuando sea seguro hacerlo y sin obtener ninguna ventaja.

• Cuando el coche rebase el piano al menos dos ruedas no deben rebasar la line blanca de la pista.
• Si un piloto por accidente realizara un atajo ganando una posición, deberá dejar pasar al piloto que adelantó y ponerse en la posición que tenía antes de la salida de pista.
• Si un piloto utiliza atajos durante la carrera con reiteración, será descalificado, también recibirá su sanción de puntos.

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Las tres imágenes superiores son una forma correcta de utilizar los pianos.





Esta imagen muestra como no se deben utilizar los pianos, siempre hay que tener dos ruedas en pista, la pista queda delimitada por las lineas blancas del circuito.

TODO PILOTO QUE NO RESPETE LOS LIMITES DE LA PISTA PODRÁ SER SANCIONADO

• Atajar: -4 puntos
  
• Atajar con reiteración: -10 puntos
  
• No dejarse adelantarse después de un atajo: -4 puntos

- No se debe rebasar la linea blanca o amarilla de salida de boxes hasta que esta termina, cualquier piloto que lo haga sera sancionado, si provoca algun accidente a parte de la sancion por puntos podria acarrear una sancion mayor, esta sancion sera estudiada por la FIA.

• Rebasar la linea de salida de boxes: -2 puntos

- No permitir el doblaje:Entorpecer la marcha de aquél piloto que va a efectuar la maniobra de doblaje, el doblador y el doblado deberán facilitar los dos dicha maniobra, si un piloto cree que le han perjudicado deberá comunicarlo en la sección FIA del foro con el formato requerido, donde se estudiará la maniobra tanto del doblador como el doblado.

• No facilitar el doblaje: -5 puntos

Reclamaciones

Todas las carreras tendrán un tema creado en el foro, ahí pondremos nuestra reclamación y los encargados de gestionar las sanciones estudiaran dichas reclamaciones visionando los vídeos.

- La Organización se reserva el derecho a intervenir de oficio en función de la gravedad de lo hechos sin que estos tengan porque tener una reclamación por parte de algún piloto.

- Se prohíbe utilizar los post de reclamaciones para entrar en valoraciones personales sobre cualquier incidente de carrera, los post de reclamaciones deben incluir únicamente reclamaciones, para cualquier valoración o explicación utilizar el post de comentarios de carrera.

• No respetar el post de reclamaciones: - 5 Puntos

Otras Sanciones

- Cambios de direccion: En la salida no se permiten más de 2 cambios de dirección. Se sancionará si un piloto realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello.

- No se van a permitir maniobras que puedan obstaculizar a otros pilotos, tales como más de un cambio de dirección para defender una posición, desplazamiento deliberado de un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de dirección.

Realizar cambios de dirección no permitidos: - 5 puntos.

- Incorporaciones a pista

• Incorporarse peligrosamente sin producir incidentes: -2 puntos
• Incorporarse peligrosamente produciendo incidentes: -8 puntos

- Uso del chat en carrera:

• Hablar en el chat cuando hay pilotos en clasificación o carrera: -5 puntos
• Cuando coincidan mas de dos veces esta sancion en un mismo campeonato: - 5 Posiciones en el siguiente GP.

- Final de Carrera

• Realizar maniobras bruscas al final de carrera mientras que quede gente en pista sin acabar: -5 puntos

[Hyperion]

Un par de cosillas del primer párrafo de "Otras sanciones":
- Si voy entre medio de varios coches y éstos se mueven y yo, intentando que no me golpeen, hago más de dos cambios, qué pasa? Esta norma la veo un poco propensa a líos.
- Por otro lado, después del punto y seguido hay una frase que no acabo de entender. Tendría sentido, y me cuadraría con mi comentario anterior, si pusiera un "Se sancionará" después del punto, quedando "Se sancionará si un piloto realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello.". Es correcto?

[TETI]

y con los banqueros que hacemos?

[moby]

Es cierto, no esta muy claro lo revisamos en breve

Hyper ya esta modificado tal cual lo has propuesto!!! Nos parece perfecto.

Gracias!!!

[claudiosan]

yo tampoco he entendido un par de cosas.. y no es nada de valoracion, es solo por saber.. :P

• Rebasar el carril de boxes: -2 puntos

Se refiere a entrar a mas velocidad de la permitida a box?? o sea, ademas del DriveThrough se descontaran dos puntos?

• No dejarse adelantarse después de un atajo: -4 puntos

este caso es cuando has ganado la posicion verdad??? si vas defendiendo (y solo te sales una vez) o si se salen los dos (como sucedio varias veces en Portimao saliendo a recta en WTCC) no se debe dejar pasar al q va detras.. o no?

[moby]

La primera hace referencia a la salida de boxes, no hay que rebasar la linea blanca hasta que se termina. (habrá que especificarlo de una forma mas clara, gracias claudio!!!)

Y la segunda pues como bien comentas si os salís los dos no es necesario que te dejes pasar, ahora... hay que tener en cuenta de que si os pasáis en varias vueltas seguramente os pueda caer alguna sanción.


Modificado

[Ryder]

Yo tengo algunas observaciones al respecto...

• Incorporarse a pista después de una salida sin colocarse el último: -1 punto

Esto no se puede hacer ya el rFactor te pone la casilla roja en el lugar que tenias. Y si es mientras se da la vuelta de calentamiento, lo que va a provocar es que luego haya lio en la parrilla al colocarse, para alante para atras...Si alguien trompea, que "con calma" recupere el puesto. Si lo hace a lo loco, yo si veo bien que se sancione.
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Se deberá ganar la posición antes de llegar al giro de la curva, y en ese caso, el piloto adelantado deberá dejar espacio para trazar ambos la curva. La posición se considera ganada, cuando el eje delantero del piloto que adelanta está a la misma altura que el eje trasero del piloto adelantado. El coche que va por el exterior de la curva, tendrá preferencia por la zona exterior, al igual que el que circula por el interior, tendrá preferencia por el interior, en ningún caso uno no puede invadir o empujar al otro fuera de su zona de preferencia.

No es en el giro de la curva, es en el momento en que empieza la frenada y me explico. Es una practica comun que el 1º frene bien, y el segundo que viene todavia sin ganar la posicion frene mucho mas tarde, pasandose de frenada, y en la mayoria de los casos, apoyandose en el otro coche para entrar en la trazada.

Por que si yo estoy en la trazada buena, he de salirme de la mia para que el otro no me de??? Comprendo que puedan existir varias trazadas en una curva, pero siempre que sean eso "trazadas válidas", no idas de olla y a meter el morro del coche que el otro se quita....

Y respecto a lo de la trazada con 2 coches paralelos, lo que se sugiere de no abrir la trazada hay que tener mucho cuidado, ya que no siempre es un hecho voluntario. Cuando 2 coches entran en una curva en paralelo, la trazada no genera la misma linea por cuestiones de fisica.

El coche que va por dentro tomará el vertice en un angulo que provocará que salga hacia el exterior
El coche que va por fuera al encarar con mayor angulo el vertice de la curva, podrá salir hacia el interior de la curva.

En curvas rapidas y anchas, esto si se puede ( y se debe respetar, mantenerse los dos en paralelo ) pero en la mayoria de las curvas no vas a poder hacerlo.__________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ ___________________________-
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Atajar: -4 puntos

Atajar con reiteración: -10 puntos

Si atajas 3 veces, te meten mas sancion que por atajar 5 que se suponen que puede ser reiteradas??? 3x4 = 12 Vs 10. Yo lo dejaria en atajar mas de X veces = reiteracion y atajar muchas más, suspension o eliminacion de puntos o puestos en la siguiente carrera.

Además que habría que ser laxo con este tema. Existen los atajos a posta, y los que no son aposta. No todo puede caer en el mismo saco. De la misma forma que no es lo mismo salirse en una lucha con otro piloto, que cuando vas solo.

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• No respetar el post de reclamaciones: - 5 Puntos

Sinceramente, esto creo que sobra y digo porque. En cualquier juicio se deben oir las dos partes. Y creo que es de recibo, que ante una reclamacion, las dos partes opinen y expongan sus puntos de vista respecto al hecho. Ante una reclamacion creo que deberia haber una contestacion por alusiones.

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Respecto a lo de final de carrera. Se debería prohibir en cualquier caso los choques y salidas de tono. Y siempre se hace. Esta claro que los que ganan llegan a la primera curva mucho antes que los que van ultimos y mientras se dan de ostias, los demas que somos los perdedores tenemos que aguantar el lag. Yo pondría por ley el dejar en dar la vuelta de victoria y llegar al box. Y si no hay gasolina, pues se deja paracado en el cesped.

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Sobre los pianos, discrepo totalmente, pero es una opinion personal y acepto la norma.

[Ryder]

Shot at 2012-03-07

[moby]

Lo revisaremos...

Si tu entras con un tio en paralelo en una curva debes respetarlo, me da igual que la leyes de la fisica hagan que tu coche se desplace hacia el exterior de la curva... es tan simple como soltar el pie y trazarla mas despacio, veras como asi no te desplazas hacia el exterior y el coche que va por el exterior debera hacer lo mismo si no quiere irse fuera de pista...

Y respecto a lo del post de reclamaciones, puedes opinar en el post de comentarios de carrera, si no esta creado lo creas y si la FIA necesita escuchar la opinión de los pilotos seguro que se pondrá en contacto con ellos.

Interesante lo que propones para final de carrera, aunque si que esta especificado que no esta permito hacer el burro y ahora entra la nueva norma sobre el chat.