Comentarios Hockenheim GTL

[PI]

La polémica de siempre.........no tenemos arreglo..........

[luismix]

vaya, si llego a correr yo esto no pasa ! con el pedal que aun llevaba no hay ni posibilidad de salir a pista ! jaja

todos hemos sido novatos... creo q lo mejor al principio es dejarte pasar e ir intentando seguirles...

lo de separar cat 1 y cat 2, lo unico q hace es q cat 1 no tenga tanto lio, pero cat 2 seguiria igual...
tenemos q intentar todos poner un poquito, tb veo un problema que a lo mejor entrenas te haces 30 o 300 vueltas con 2 o 3 pilotos y luego llega la qualy y somos 25 , se nota mucho la diferencia, asiq hay q intentar coincidir mas en pista, las tipicas pachangas para q no te pille todo de nuevas...

en fin nos vemos en la siguiente !

[stratman]

Como diría Jack el destripador, vamos por partes... Por supuesto que el doblador tiene mucha responsabilidad, pero también hay que comprender que si una curva la gente la toma entre 120 y 140 Kph no es lógico que te encuentres a alguien que la toma a 60 (por poner un ejemplo). Te aseguro que en la vida real esto no sucede, porque la hostia sería inevitable. Fíjate en las carreras donde se mezclan coches de distintas categorías, Le Mans por ejemplo, aunque la gente es muy profesional los alcances entre los P1 y los GT son habituales, debido a la gran diferencia de velocidad entre unos y otros. Aquí los coches son iguales para todos y no deberían existir esas diferencias. Además suele suceder que en las rectas todo el mundo va a tope, pisar el acelerador es fácil, y resulta complicado de imaginar que el que va delante va a tomar la siguiente curva tan sumamente lento. Por lo tanto sí responsabilidad del doblador, pero también responsabilidad del doblado, que lo que debería hacer es vigilar quien viene detrás y apartarse a la zona por donde no se traza habitualmente para dejar espacio al doblador.

El Team Speak puede ayudar, y de hecho ayuda mucho, en estas situaciones, tal y como explica Xino. No es la panacea universal pero ayuda, y por ello lo recomiendo vivamente a todos (en algunas comunidades es obligatorio para poder correr). Y por otra parte respeto siempre hay, lo que puede faltar es algo de habilidad, que se cogerá con el tiempo, tanto por unos como por otros.

Paciencia y a seguir corriendo.

[XAVI12]

Ya voy para dos años en esta grandísima comunidad, y por lo tanto creo que las he visto de muchos colores, aunque si bien es cierto, que el torneo en el que más he participado es en la F1. Durante este tiempo he sido y sigo siendo doblado y doblador (como todos, bueno, casi todos ), pero sobre todo soy alguien que se lo quiere pasar bien (también como todos), y para mi pasarlo bien no es ganar, eso digamos que es la recompensa o un extra, para mi pasarlo bien es tener buenas luchas en pista con cualquiera de vosotros, aunque quede el ultimo, bueno, reconozco que si quedo detrás de SUEPES me jode.....jajajajajajaj. Cada vez que corremos en un circuito, al igual que en el Tour de Francia cuando se sube el Tourmalet, hay diferentes carreras dentro de la misma, es decir, está la que hacen los maquinones de delante y luego el resto del pelotón. Quede dicho por delante, que la gran mayoría de personas ya lo saben pero hay una cosa que creo que todos deberíamos tener muy clara cuando alguien nos va a doblar.........esa NO ES NUESTRA carrera!!! por lo tanto si es una recta levantamos el pie y dejamos pasar y si es una curva dejamos la mejor trazada y, obviamente, no nos ponemos a luchar la posición cuando nosotros no tenemos nada que ganar y corremos el riesgo de joderle la carrera al doblador, y cuando pasa eso, jode y mucho, porque uno no se tira toda la semana dando vueltas para que a la primera de cambio tengas que darle al escape por culpa de otra persona. Creo que el conflicto se da cunado nos ha tocado doblar a alguien y ese alguien esta luchando por una posición con otra persona, creo que en este caso se debe entender que no nos dejen pasar hasta que no lo vean claro si de eso depende que pierdan una posición en SU carrera. Por ultimo decir que en caso de duda al reglamento me remito aunque debo reconocer que siempre existen diferentes interpretaciones de la misma norma: (Bandera azul; El piloto que será doblado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.). Atención, tan pronto como sea posible, que a veces nos apartarnos a la primera de cambio cuando no podemos y nos pegamos unas ostias por facilitar el adelantamiento que no tienen sentido y nos jodemos nuestra propia carrera, y eso, también jode.

JMS, sigue dándole que nadie nace enseñado y a disfrutar, que es de lo que se trata.

Saludos.

[stratman]

Bien expresado Xavi.

[moby]

Venga que esta noche es una carrera ideal para poner en practica todo esto... va estar interesante jajaja

[Ryder]

Venga que esta noche es una carrera ideal para poner en practica todo esto... va estar interesante jajaja

Yo no me la pierdo...

https://www.youtube.com/watch?v=cS8a7-Uj_Ck

[stratman]

Tela, jajaja, hay que pasar esa curva en fila de a uno, el que quiera adelantar ahí en la salida al patíbulo con él... Cuidadín es poco en esta ocasión.

[sabo]

yo por una vez...usare chetos,y modificare el coche

[huevo]

Dos coches pasan facil......jeeee