Video Bharein Shakir 2013

[Susanna]

Jajajaja, antes llovian Ranas del cielo... ahora llueven Suepes
Quien dice que en el desierto no llueve nunca? en menos de 365 dias han llovido dos F1!!!!!
Aqui llueve mas que en Filipinas en epoca monzonica!

[Pelukas]

bueno,bueno yo segire aciendo uso de dicha norma ,la estoy entrenando BASTANTE!!!
como no la entiendo..intento entenderla practicandola ,eske es sin sentido dicha norma
la posicion ganada es cuando as rebasado todo el coche ,pero como digo esta norma no es invencion nuetra es de la verdadera F.I.A de la F-1
saludos

[hormi]

bueno,bueno yo segire aciendo uso de dicha norma ,la estoy entrenando BASTANTE!!!
como no la entiendo..intento entenderla practicandola ,eske es sin sentido dicha norma
la posicion ganada es cuando as rebasado todo el coche ,pero como digo esta norma no es invencion nuetra es de la verdadera F.I.A de la F-1
saludos

Error. Que Kult me corrija, o stratman, que tambien han corrido lo suyo. Cuando yo corria en karts, la direccion de carrera en el briefing siempre era una de las cosas en que mas insistian, con medio coche por tu interior tiene posicion ganada y debes dejar sitio. Y ya llovió de aquella...Ahora lo que han hecho es redefinir un poco la norma.

[kult]

Error. Que Kult me corrija, o stratman, que tambien han corrido lo suyo. Cuando yo corria en karts, la direccion de carrera en el briefing siempre era una de las cosas en que mas insistian, con medio coche por tu interior tiene posicion ganada y debes dejar sitio. Y ya llovió de aquella...Ahora lo que han hecho es redefinir un poco la norma.

amos a ver,el reglamente dice q al menos las dos ruedas delanteras tienen q estar a la altura de las traseras,entonces debes de dejar la posicion,o por lo menos sitio para trazar bien la curva,y no debe de cerrarle en ningun momento la trazada,eso es penalizacion seguro,y no seria lanze de carrera.hasta aqui todo claro,pues ya lo sabeis,de vez en cuando me leo el foro,y moby pùso unas afotos muy bonitas,y se ve claramente lo q acabo de decir,mirar el reglamento y ya me direis ok,enga,y pelu entrena mas y estas cosas te pasaran menos mamon,er mcfly del rfacrtor,jijijijiji

[hormi]

amos a ver,el reglamente dice q al menos las dos ruedas delanteras tienen q estar a la altura de las traseras,entonces debes de dejar la posicion,o por lo menos sitio para trazar bien la curva,y no debe de cerrarle en ningun momento la trazada,eso es penalizacion seguro,y no seria lanze de carrera.hasta aqui todo claro,pues ya lo sabeis,de vez en cuando me leo el foro,y moby pùso unas afotos muy bonitas,y se ve claramente lo q acabo de decir,mirar el reglamento y ya me direis ok,enga,y pelu entrena mas y estas cosas te pasaran menos mamon,er mcfly del rfacrtor,jijijijiji

seras feo!!! El reglamento de rfactor-sp está claro. Lo que dice el pelu mcfly es la norma de la FIA de verdad...pero aqui fuma mc flys todo el mundo? jajajajjaaja

[stratman]

seras feo!!! El reglamento de rfactor-sp está claro. Lo que dice el pelu mcfly es la norma de la FIA de verdad...pero aqui fuma mc flys todo el mundo? jajajajjaaja

Es que la norma de rFactor-Sp se sacó de la nueva normativa FIA para F1, así que son iguales. El problema que tiene esa norma es que es muy difícil saber a qué altura está la rueda delantera de tu contrincante en relación con la tuya trasera. ¿Un poco más delante, un poco más detrás, trazo a mi aire o me abro? Ese es el problema. Y otro problema es que cada uno vaya haciendo su frenada y trazada "lógica" y de repente el que va detrás se meta a saco por el interior apurando la frenada hasta más allá de lo "lógico", y entonces resulta que, sin darte cuenta, te ha ganado la posición y tú ya no deberías trazar por donde esperabas hacerlo. Eso es caldo de cultivo para hostias importantes, o para reclamaciones que, según mi opinión, no tienen mucha base aunque se basen en la interpretación literal del reglamento. Cualquiera puede meterse a saco y superar a otro piloto, pero para mi eso es ir "pasado". Si sale vivo de la curva ole sus cojones, pero si lo único que le para es el piloto adelantado, que en décimas de segundo no se ha dado cuenta de la maniobra y está trazando por donde debe, entiendo que la acción es punible para el piloto que adelanta. ¿Según vosotros quien tendría la culpa en ese caso? Seguro que habrán tantas opiniones como personas. Muy complicado todo, por eso el trabajo de nuestra FIA tiene tanto valor.

[claudiosan]

y encima los espejos del rfactor no ayudan demasiado.. xq dan la impresion de q el otro esta mas atras de lo q realmente esta.. por eso tmb muchas veces alguno te supera y se cierra antes de haber terminado de pasarte... yo suelo darme cuenta de muchas de esas cosas al revisar mis repes.. cosas q ves de forma distinta desde la posicion de conduccion y luego en la repe ves otra cosa...

tmb considero q el curro de la fia es bastante arduo y mal pagado..

[kult]

seras feo!!! El reglamento de rfactor-sp está claro. Lo que dice el pelu mcfly es la norma de la FIA de verdad...pero aqui fuma mc flys todo el mundo? jajajajjaaja

tu mcflys,amos a ver,hacer lo q os de la gana y asi le dais curro a la FIA ok,ala a cascarla

[hormi]

tu mcflys,amos a ver,hacer lo q os de la gana y asi le dais curro a la FIA ok,ala a cascarla

jajajajajajaja Enorme kult!!!! Salomón a tu lao un aprendiz!!! jajajaja

[Pelukas]

el pelu sieeempre leventando la perdiz.. pero lo dije esta norma trairia tela
OJO solo hablamos de F1 NO de las demas competicionses Automovilisticas,las demas competiciones "estan exentas" de esta norma.
osea "·hay que rebasar todo el cohe " para ser posicion ganada Y NO deves de dejar espacio para que adelante nadie "
pues no es mas logica??? pero bueno asi es la vida la F1 es especial pa todo!!.
e Mcfly se va a comer y sin tarta ke asco haber si mañana me pongo morao ,eso si la pago yo como dios manda.
y la F.I.A ni agua a cascarla como dize kult!!!! jajajajaja