Video Bharein Shakir 2013

[Titoov]

Es que la norma de rFactor-Sp se sacó de la nueva normativa FIA para F1, así que son iguales. El problema que tiene esa norma es que es muy difícil saber a qué altura está la rueda delantera de tu contrincante en relación con la tuya trasera. ¿Un poco más delante, un poco más detrás, trazo a mi aire o me abro? Ese es el problema. Y otro problema es que cada uno vaya haciendo su frenada y trazada "lógica" y de repente el que va detrás se meta a saco por el interior apurando la frenada hasta más allá de lo "lógico", y entonces resulta que, sin darte cuenta, te ha ganado la posición y tú ya no deberías trazar por donde esperabas hacerlo. Eso es caldo de cultivo para hostias importantes, o para reclamaciones que, según mi opinión, no tienen mucha base aunque se basen en la interpretación literal del reglamento. Cualquiera puede meterse a saco y superar a otro piloto, pero para mi eso es ir "pasado". Si sale vivo de la curva ole sus cojones, pero si lo único que le para es el piloto adelantado, que en décimas de segundo no se ha dado cuenta de la maniobra y está trazando por donde debe, entiendo que la acción es punible para el piloto que adelanta. ¿Según vosotros quien tendría la culpa en ese caso? Seguro que habrán tantas opiniones como personas. Muy complicado todo, por eso el trabajo de nuestra FIA tiene tanto valor.

A ver si se pone la normal como Pelukas y tu decis, que es que este el coche ya casi por delante a parte que considero que eso ya es que te han adelantado y no que tenga posición ganada si vas en la recta con tus ruedas delanteras a la altura de las traseras del de delante y éste cambia de dirección a que ahí si que diriais que es culpa del otro? pues según vosotros no tendría aún posición ganada y entonces la maniobra del otro no estaría mal hecha.
La cuestión es que hay que ponerle un límite al tema de posicón ganada y posición ganada en en la frenada, nunca en el vértice de la curva como dices, y ese límite que es el que hay en el reglamento creo que es el más adecuado.

[moby]

Stratman en su día me pusiste de ejemplo el reglamento de pedal a fondo y era exactamente igual que el que tenemos, solo hacían referencia sobre la posición ganada a la hora de la frenada para la curva cosa que estaría interesante en incluir en el reglamento. Pero sigo pensando que la opinión de que la posición ganada sea cuando casi ya tenemos el coche por delante del otro es ir en contra de los adelantamientos y el espectáculo, defender una posición seria extremadamente simple y aburrida... esto ya es a opinión personal.

[kult]

joder q eso lo emos vivido todos,tio al lado pensando q lo teniamos detras y de repente le cerramos,quien no ha echo eso alguna vez,si fuera un coche de verdad seria otra cosa,pero como esto es para divertirnos pues ya sabeis,bueno y otra cosa,con mi jefe de escuderia naide se mete,capito,tito,moby,eh,q sus doy luego pal pelo en el call jajajajaajajajajajaaj

[moby]

joder q eso lo emos vivido todos,tio al lado pensando q lo teniamos detras y de repente le cerramos,quien no ha echo eso alguna vez,si fuera un coche de verdad seria otra cosa,pero como esto es para divertirnos pues ya sabeis,bueno y otra cosa,con mi jefe de escuderia naide se mete,capito,tito,moby,eh,q sus doy luego pal pelo en el call jajajajaajajajajajaaj

Aqui nadie se mete con nadie.... bueno si... solo contigo que eres el mas bocas de todos, esta noche pillaras en el cod campeón de paterna

[stratman]

Comprendo que tiene que haber una norma, y esta es tan buena como cualquier otra, e incluso es perfecta en rectas para evitar accidentes. Pero en las frenadas hay muchos que se aprovechan de esa regla para meterte el coche a saco y que sea lo que Dios quiera. Es decir, quítate o te doy. Y si tú, ingenuamente, te tiras a tu trazada y el otro va pasado de rosca encima tienes las de perder. A eso me refiero, y creo que es bastante fácil de entender. A ver si lo hago yo alguna vez, y luego encima reclamo, veremos lo que pasa. Todo tiene sus pros y sus contras, y yo me he referido a las contras y vosotros a los pros.

[kult]

Aqui nadie se mete con nadie.... bueno si... solo contigo que eres el mas bocas de todos, esta noche pillaras en el cod campeón de paterna

bocas,ya veremos quien es el bocas,ya veras los yonkies como os dan pero por tos los laos jajaajajajajajajajajajaa

[stratman]

Aqui nadie se mete con nadie.... bueno si... solo contigo que eres el mas bocas de todos, esta noche pillaras en el cod campeón de paterna

Que no se meten conmigo, solo estamos intercambiando opiniones, y eso es siempre bueno. De la discusión nace la luz.

[lince]

Muy guapo el vídeo pelukas gracias por el trabajo, aunque te has recreado un poco con los coches incendiados y voladores....jeje.

Bueno como parte implicada voy a dar mi opinión del incidente ocurrido en el minuto 6.30 del vídeo con pelukas.

Es cierto que pelukas me "gana la posición" al igualar, o incluso superar, sus ruedas delanteras con las mías traseras pero si observáis lo hace totalmente pasado con la ruedas traseras bloqueadas.
Yo como en ese momento desconozco si lo hace yendo pasado, o no, lo que hago es no cerrar la trazada y dejarle espacio, se puede observar que cabe su coche perfectamente, pero él no puede aprovechar ese espació porque va totalmente pasado y lo que hace es cruzarse en mi trazada porque va como digo con las ruedas bloqueadas y sin dirección. Lógicamente lo que no voy a hacer es salirme del circuito porque el tenga la posición ganada.

Creo que como dice Stratman este sería uno de los casos de ganar la posición a saco.

Esta es la forma en la que yo interpreto este incidente, aunque quizás esté equivocado, no obstante aunque sufrí daños no dije nada en la FIA porque lo consideré un incidente de carrera y porque quizás tu perdiste más que yo en el incidente...Pero al colocar tu el vídeo pelukas has abierto la caja de pandora...jejej

Venga un saludo a todos.

[Pelukas]

lince deacuerdo en todo ,hasta te agradezco el no denuciar ,te soy sincero,pero eso es lo ke kiero abrir la caja y reventarla ,por ke esto va a pasar todas las carreras ,eso si sin ir pasado y alguno vendra llorando.
desde que salio esta norma ke siempre esta pendiente en mi cabeza el APROBECHARLA pero de buenas formas es una forma de aliciente ke alomejor no usamos ,al reves nos apartamos y no arriesgamos (en mi caso y cuando lo hago..)
un saludo lince y de nuevo gracias siempre estas hay con migo luchando codo a codo poco ,a poco iremos mejorando
chao un saludo

[Pelukas]

Comprendo que tiene que haber una norma, y esta es tan buena como cualquier otra, e incluso es perfecta en rectas para evitar accidentes. Pero en las frenadas hay muchos que se aprovechan de esa regla para meterte el coche a saco y que sea lo que Dios quiera. Es decir, quítate o te doy. Y si tú, ingenuamente, te tiras a tu trazada y el otro va pasado de rosca encima tienes las de perder. A eso me refiero, y creo que es bastante fácil de entender. A ver si lo hago yo alguna vez, y luego encima reclamo, veremos lo que pasa. Todo tiene sus pros y sus contras, y yo me he referido a las contras y vosotros a los pros.

leyendo tu post estoy deacuerdo en todo!.
sioy culpable si!!,iba un poco pasado,eske no se puede atribuir a un golpe el ir muy pasado a ir poco pasado si le das le das!!.
osease NUNCA estao d eacuerdo con esta norma por que como dize juanma es mas contras ke pros ,escocido podemos salir los 2 de dicha norma uno por dejar sitio que para mi en mi mente Automolistica el dejarte sitio ,abrirte ,etc es ...dejarte pasar.

yo soy un piloto ke tiro pa lante ,siempre me incisco en lo ke biene por delante por detras ,pero el de detras poco el tema esta alante y mas te digo "voy mejor si voy presionado ke si voy solo" entonces el un GT ,wtcc, mi mision es correr como todos y si te veo las intenciones kitartelas por que por que? yo voy por delante tuyo y si me das por detras PAGAS!!! como la realidad preocuparme del de atras POR QUE??? no es mi mision ke se buske la vida,ke me ponga nervioso o ke espere el fallo ,asi conduzco yo.(creo ke como muchos)

lo ke creo es ke los ASQUEROSOS estos de la F.I.A la real se an buscado la vida pa rebajar costes y asi pasa lo ke pasa en nuestras carreras ke las frenadas son pa nenas ke las salidas son de matematicas y ke la gasolina guele a "dolge gabana" o como se esriba el simbolo "panchito"
me reitero ,para mi es nuevo tener "que dejarle sitio al de atras" para entrar en curva cambia mi forma de conducir total pero ke le bmos hacer mira raikoonen le da igual un c4 ,un F-1 que una cosechadora. es un makinon
a lo ke voy es ke con esta norma te encuentras un poco novato el dia ke te ves hay ,pero ke tienes ke mejorar y practicar aunke te lleves alguno por el medio
las carreras son asi
chao peazo tochete como se nota que estoy sin linea en casa