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peazo coche diosssssss haber si dura mi c4atrin lo que aguantaban esas bichas!!!!
el pavo pa enzerrarlo eso si!!
es el HULK HOOGAN español
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20/01/2014, 01:54 #1
Piloto Senior
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Test Drive - Modelos antiguos.
Test Drive de un mitico coche de la marca francesa, el 3CV (en argentina tenia 1CV mas q el europeo)
"Gasté un montón de dinero en coches, mujeres y alcohol. El resto simplemente lo malgasté."
Resultados:
4º - Cat 2 -WTCC 2012 - rFactorSP ____________________ 16º- Cat 1 - GT2 Series 2012 (si, el ultimo)
8º - Cat 1 - F1 2012 __________________________________5º - DTM 2013
2º - WTCC Extreme 2013 _____________________________2º - FabCar 2013
3º - F1 2013 ________________________________________2º - Nissan 370z 2013 - rF2
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20/01/2014, 13:48 #2
Master Admin del Universo en Rallys y Eventos
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20/01/2014, 13:56 #3
Piloto Senior
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Hulk Hoogan??
Hulk Hoogan es el Eber Ludueña Americano... (q por cierto. .Eber no es españolo, es argentino
)
pd: alabis foro con sus 23 minutos de diferencia horaria.. no podia ser una hora o media... 23 minutacos.
(es broma ehhh!! q no se me enfade el administrador, pero me ha hecho gracia la diferencia)
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20/01/2014, 14:25 #4
Piloto Senior
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la administracion se ha propuesto arreglar la diferencia horaria cuando el pelukas dedique esos 23 minutos de diferencia a escribir un poco mejor
Iniciado por claudiosan
pd: alabis foro con sus 23 minutos de diferencia horaria.. no podia ser una hora o media... 23 minutacos. (es broma ehhh!! q no se me enfade el administrador, pero me ha hecho gracia la diferencia)
la potencia sin control no sirve de nada ,por eso uso maxxis z1 victra y avon zv3
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20/01/2014, 14:32 #5
Piloto Senior
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me parece justo... Iniciado por sabo
la administracion se ha propuesto arreglar la diferencia horaria cuando el pelukas dedique esos 23 minutos de diferencia a escribir un poco mejor
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20/01/2014, 14:57 #6
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Justo y complicado que se cumpla... Jaaa
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20/01/2014, 17:08 #7
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Hay que reconocer que resultó divertida la prueba, jajaja. Lo del CV de más se refería a los CV fiscales, pero ese término solo se utilizó en Argentina.
La primera versión, de 1948, tenía una motor de 375c.c. y daba 9CV de potencia. En 1959 la cilindrada subió a 425c.c. y tenía 12CV. Después evolucionó a 13,5 y en 1964 subió a 18CV. En España se fabricó entre 1966 y 1972 una versión con motor de 602c.c. (tipo M4), y entonces la potencia fiscal subió de 2CV a 3CV, aunque el coche se siguió llamando 2CV. A principios de los años 70 se fabricaron 2 versiones más, una de 435c.c. (2CV4, que no se vendió en España) y otra de 602c.c. (2CV6), con motor tipo M28 y 32CV de potencia, que pasó a tener en sus últimos días 35CV.
El 3CV es la versión argentina del motor de 602c.c. que se empezó a fabricar en 1970.
Todo ello sacado de la Wikipedia, no os creáis que tengo todo esto en la cabeza, jajaja.
"Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
"No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)
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20/01/2014, 18:31 #8
Piloto Senior
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estaba por aplaudirte.... Iniciado por stratman
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20/01/2014, 18:36 #9
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Bueno, la información es plausible, venga de donde venga, jajaja. Pero siempre es conveniente citar la fuente, por respeto al autor. Iniciado por claudiosan
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