CORREO: Desde la direccion del equipo Marlboro creemos que la FIA en este caso concreto, ha sancionado excesivamente a nuestro piloto, ya que se esta tomando como precedente un hecho distinto.((( (tornado_gt corre toda la carrera con el coche sin una rueda y sin parte de la suspension,realizando _maniobras antirreglamentarias durante toda la carrera_))). Aqui no se realizan maniobras antireglamentarias durante toda la carrera, la maniobra solo fue una salir fuera de la pista para no molestar a ningun piloto ni dañar a nadie pero incumpliendo gravemente una normativa de la fia que obliga a retirarse de la pista. Por otro lado, percance para el cual la fia no tenia sancion pre-estipulada y tampoco tenia considerado de maxima gravedad ya que se encontraba dentro del subgrupò posibles bugs. Pensamos que no puede tener el mismo castigo una maniobra como esta que no conlleva daño colateral grave como otras que conllevan daños colaterales muy graves constantes. Ante todo esto solicitamos que revisen nuevamente el hecho ocurrido y que propongan otra sancion mas equal. Creemos que con salir en ultima posicion seria mas que castigo suficiente. Gracias.
Marlboro Team.



Desde la direccion del equipo Marlboro creemos que la FIA en este caso concreto, ha sancionado excesivamente a nuestro piloto, ya que se esta tomando como precedente un hecho distinto.((( (tornado_gt corre toda la carrera con el coche sin una rueda y sin parte de la suspension,realizando maniobras antirreglamentarias durante toda la carrera_))). Aqui no se realizan maniobras antireglamentarias durante toda la carrera, la maniobra solo fue una salir fuera de la pista para no molestar a ningun piloto ni dañar a nadie pero incumpliendo gravemente una normativa de la fia que obliga a retirarse de la pista.

- Si un piloto tiene dificultades mecánicas serias durante las prácticas o la carrera debe abandonar la pista tan pronto como le sea posible.
Este piloto tardó 30 minutos en abandonar la pista.




Por otro lado, percance para el cual la fia no tenia sancion pre-estipulada y tampoco tenia considerado de maxima gravedad ya que se encontraba dentro del subgrupò posibles bugs
Actuaciones ante posibles bugs en circuitos de los campeonatos
- Si por algún motivo se encontrara algún bug en el circuito donde se va a disputar la carrera, directamente se procederá a la anulación de esta, en este caso la carrera quedara pendiente para ser disputada en un circuito y fecha por determinar por los organizadores.

Esto es lo que consideramos Bugs


Otros
- Todo aquel participante que falte dos carreras sin avisar, entenderemos que no le interesa y será excluido del torneo para dar paso a los reservas.
- Es importante ser puntual, ninguna carrera se reiniciará para aquel que llegue tarde.
- Esta terminantemente prohibido hablar en calificación o durante la carrera, cualquier piloto que lo haga, será sancionado convenientemente. (se recuerda que la carrera no se termina cuando la termine uno sino cuando no haya ningun piloto en pista).
- Cualquier piloto que insulte a otro en el Chat, será expulsado de la liga, en el caso de que haya algún menosprecio de un piloto hacia otro primero se dará un aviso, al siguiente se le expulsará.
- Si un piloto va a ser doblado, tiene la obligación de salirse de la trazada habitual y moderar la velocidad para facilitar el paso del piloto que le va a doblar, se recuerda que el juego da un tiempo para que el doblado se aparte y deje pasar al doblador, si en ese tiempo no ha facilitado la maniobral, el juego automáticamente descalifica al doblado. El doblador tiene que tener algo de paciencia y encontrar una zona segura para doblar, no llegar y meterse por cualquier lado.
- En la salida no se permite más de 2 cambios de dirección para evitar colisiones entre coches. Si un pilotor realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello, el piloto será sancionado.
- Esta totalmente prohibido dar marcha atrás, si lo hace para reincoporarse a pista deberá hacerlo por fuera de la trazada del circuito. Si un piloto da marcha atras indebidamente será sancionado, dependiendo de la gravedad (Si hay accidente, frena a otro piloto, ocasiona la salida de otro piloto fuera de pista,...).
- Está totalmente prohibido cambiar de dirección más de una vez a la hora de evitar un adelantamiento. Si se provoca un accidente por esta causa, el causante será siempre el adelantado. Una vez que se inicie el adelantamiento de un piloto a otro, esta totalmente prohibido los cambios de dirección, el piloto adelantado tendrá que mantener su posición sin tocar al otro piloto.
- No se permite pisar la línea de boxes al incorporarse a la pista.
- Tanto en los repostajes de carrera como en las salidas de boxes de los entrenamientos, tienes que esperar las indicaciones del juego. En carrera tienes que mirar antes de salir de tu boxes, para evitar colisiones con otros pilotos que ya están en dicho carril. Si te incorporas sin mirar y causas accidente serás sancionado.
- El comité de comisarios revisará las repeticiones de cada carrera y podrá sancionar infracciones sin que previamente sean reclamadas.
- Las banderas deberán ser respetadas.
- Si un piloto tiene dificultades mecánicas serias durante las prácticas o la carrera debe abandonar la pista tan pronto como le sea posible.

Estos casos no estan considerados como bug.




Pensamos que no puede tener el mismo castigo una maniobra como esta que no conlleva daño colateral grave como otras que conllevan daños colaterales muy graves constantes. Ante todo esto solicitamos que revisen nuevamente el hecho ocurrido y que propongan otra sancion mas equal. Creemos que con salir en ultima posicion seria mas que castigo suficiente. Gracias.

no se ha aplicado la misma sancion

Inscribirse en los torneos supone la aceptación y conocimiento de las normas.

Creemos que el desconocimiento del reglamento es grave.


El no conocimiento de las Normas y Obligaciones de los Pilotos no exime de su cumplimiento.




  • La Organización se reserva el derecho a intervenir de oficio en función de la gravedad de lo hechos sin que estos tengan porque tener una reclamación por parte de algún piloto.







Una vez estudiada la revisión correspondiente,la FIA se reitera en la sanción y sentará precedente.