Así se presenta el futuro del automóvil

[stratman]

¡Ojo al dato! Noruega propone prohibir la venta de vehículos de combustión interna a partir del 2.025. Creo que se entienda aunque esté en Italiano, si alguien no lo entiende y está muy interesado se lo traduzco:

http://www.quattroruote.it/news/eco_...41A4547A52CE02

[stratman]

Venga, que os lo doy traducido. La noticia es importante, habrá que irse poniendo las pilas (nunca mejor dicho...):

Noruega
"Stop a la venta de coches de combustión interna a partir del 2025"

Tiempos duros para los automóviles de combustión interna. Después de la moción holandesa para imponer la venta de eléctricos a partir de 2025, también Noruega da un paso adelante con un acuerdo entre los principales partidos del país: objetivo, prohibir la matriculación de coches a combustión interna de aquí a diez años, con suma satisfacción de Elon Musk.
El acuerdo. La noticia, lanzada por el periódico económico Dagens Naeringsliv, ha estado rápidamente twitteada por el Ceo de la Tesla. El titular no deja espacio a la duda: “Stop a la venta de motores diésel y gasolina en el 2025”. Por el momento no se trata de una ley, sino de un acuerdo transversal entre cuatro formaciones políticas que deberá ser formalizado y votado. En cualquier caso, el plan nacional de los transportes 2018-2029, presentado el pasado abril, indica la vía de las “emisiones cero” para todos los vehículos en el transcurso de diez años.
Paraiso eléctrico. Irónicamente, Noruega es al mismo tiempo una campeona de ventas de eléctricos y el más grande productor de petróleo de la Europa occidental. Según los datos de la EAFO (European Alternative Fuels Observatory), en el país las emisiones cero tienen una cuota de mercado del 30%: en el 2015, ham sido matriculados 27.800 eléctricos y 7.800 híbridos plug-in, mientras que el primer cuatrimestre de 2016 ha ya registrado 8.800 eléctricos y 6.700 híbridos plug-in. Desde hace años, los automóviles a baterías gozan de turbo-beneficios: IVA e impuesto sobre la adquisición eliminados, libre acceso al centro de las ciudades y a los carriles exclusivos, sin contar con la gratuidad de autopistas y parkings. El éxito de los incentivos ha sorprendido incluso al gobierno, que no tiene muy claro si proseguir con las mismas reglas, pero por ahora el edén sigue adelante.
El mapa de las prohibiciones. Con estas perspectivas, Musk no puede más que alegrarse: “Noruega es un país fantástico”, se regocija el CEO. Sin embargo los vientos del cambio soplan un poco de todas partes: Oslo se prepara para expulsar del centro a los vehículos privados, mientras gobiernos y administraciones europeas estudian sistemas para complicar la vida de los autos tradicionales. París está lista para cerrar la circulación de los coches construidos antes de 1997 (con la perspectiva de prohibir todos los diésel en 2020), mientras que el nuevo alcalde de Londres Sadiq Khan está ya promoviendo la T-Charge, una tasa a los medios más contaminantes que irá a sumarse a la tradicional Congestion. Entre los países Holanda está en plena ebullición, mientras que Alemania ha elegido el camino de los incentivos. Las últimas noticias llegan de Corea del Sur, donde el gobierno ha puesto en marcha un plan para impulsar el mercado del eléctrico, con el objetivo de empujarlo a más del 30% en el 2020.

Davide Comunello (Revista Quattroruote)

[luismix]

pff ... vaya tela, bueno, espero que para esa fecha halla coches electricos buenos , con buenas autonomias , con potencia equiparable a los coches de ahora y con precios asequibles, y de alguna forma , sacaran impuestos nuevos para crujirnos como lo hacen con los carburantes...

aqui no creo q les interese que no usemos gasolina con la pasta que sacan ! ! ya empezaran los lobbys a favor y en contra a hacer su presion.