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  1. #1
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    24 dic, 08
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    Predeterminado Comentarios Zolder

    Primera carrera de este apasionante torneo, esta vez al sprint (30 minutos). Éramos 23 participantes de los 28 inscritos, con las únicas ausencias de Markniel, Fariña, Chus, Guroir (todavía no le ha llegado el nuevo PC) y Jorge (todavía no le ha llegado la tarjeta gráfica). ¡Una pasada de parrilla! Extrañamente no conseguí bajar a mis tiempos de prácticas, pero nada menos que por un segundo entero (?!). En la última vuelta iba mejorando algo, pero rompí el motor, por lo que me colocaba en el 12º puesto en parrilla.

    Mi salida fue normalita, pero Manteca se quedó clavado y le adelanté. Luego se empezó a montar la marimorena: Maestrooo se colaba por la derecha a Sicilia, pero se tocaron y se fueron contra mí, me desviaron el coche y me golpeé con la valla, por lo que ya desde la salida suspensión delantera derecha rota. Y en la primera curva Luismix toca a Marlboro, que se queda cruzado, Mikinenn le esquiva por la izquierda y derrapa un poco, mientras que yo lo hago por la derecha y salgo recto. Voy 7º, pero con el coche tocado voy mirando los daños y cuando me quiero dar cuenta tengo a Miki por mi derecha y no se le pongo difícil, culpa mía por despistado. A partir de ahí persecución a Mikinenn durante todo el primer stint. En este circuito era difícil adelantar sin jugársela, y preferí ir detrás controlando la situación, entre medio segundo y uno y medio siempre por detrás. Solo una vez tuve oportunidad de pasarle, pero meterme por el interior en la chicane era muy arriesgado y preferí esperar mejor momento.

    Miki paró en boxes en la vuelta 10, y yo estiré mi parada hasta la 14. Hasta ese momento y desde la 10 fui liderando la carrera, porque todos los demás habían ido entrando. Cuando salí estaba 3º, pero pronto me adelantó Kult y me quedé 4º con 21 segundos de ventaja sobre mi inmediato perseguidor, que en ese momento era Troncobam. Con las gomas prácticamente en las lonas (la delantera izquierda andaba por el 25%) fui dosificando la ventaja hasta entrar en meta al borde del pinchazo.

    Buen resultado, pero más fruto de la regularidad y estrategia que de otra cosa. A ver qué tal se da en circuitos más rápidos o de mayor duración. La clasificación quedó: Hyperion, Kult, AlexBR, Stratman, Luismix, Troncobam, Mikinenn, Guetto, Maestrooo, Tomfer, Suepes, Kulebra, Gaizto, Manteca y Expeedy. Retirados Andrés, Tuercas, Jaime, Gonzo, Makinen, Sicilia, Marlboro y Cancela.

    La próxima será tipo Endurance (a una hora y doble puntuación) en el rapidísimo circuito de Monza. A ver si podemos mantener esta participación hasta el final del torneo, creo que el mod lo merece y, además, las carreras son más entretenidas con tanta gente en pista. ¡Nos vemos!

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
    "No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)

  2. #2
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    Pues a mi no me queda otra que pedir perdón a Sicilia, Stratman y todos los afectados por mi terrible salida. Con la luz verde Sicilia sale muy lento y le paso por la derecha, y cuando parecía que ya estaba superado el coche se me va muy ligeramente hacia la izq y le toco en el morro con el culo de mi coche, por lo que el coche se me descontrola hacia la izquierda golpeando a Stratman y montando un lio muy grande con todos los coches que venían por detrás. Mi coche quedó casi destrozado pero aun conducible, pero ya no iba bien, por lo que me limité a sobrevivir con algun pique chulo con Suepes y Guetto...

    Lo dicho... perdon a todos por mi error.

  3. #3
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    24 dic, 08
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    Cita Iniciado por maestrooo Ver mensaje
    Lo dicho... perdon a todos por mi error.
    No pasa nada, todos tendremos fallos, y el tuyo fue muy leve -aunque el resultado fuera más desastroso-.

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  4. #4
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    12 ene, 09
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    Cita Iniciado por stratman Ver mensaje
    Con las gomas prácticamente en las lonas (la delantera izquierda andaba por el 25%) fui dosificando la ventaja hasta entrar en meta al borde del pinchazo.
    ¿A qué te refieres con "al borde del pinchazo"? Porque al final tuve problemas con el micro y y te habías ido cuando comentaba que entré en meta con 0% de ruedas (de hecho iba así desde casi el principio de la última vuelta) pero nada de pinchar... no sé si fue casualidad

    La calificación no fue muy buena para mi. Primero problemas con el anclaje de la mesa con la pared, que está fallando y se me viene encima, y luego el micro empezó a dar problemas en alguna conexión y me saltaba el diálogo del driver de realtek y me mandaba al escritorio hasta que me reventó. Así perdí unos minutos y sólo pude hacer una última vuelta quedando finalmente detrás de Kult y Tomfer.

    La carrera no pudo ir mejor. Salgo como un tiro y me meto entre ellos, pero Kult va por el interior y me aguanta, aunque puedo cogerle la posición a Tomfer. Luego, viendo que la rueda delantera izquierda se desgasta mucho, y con miedo a la chicane cuando me da el primer warning, dejo ir tranquilo a Kult y me dedico a aguantar a los demás detrás, aumentando la distancia muy poco a poco.

    La clave de la carrera fue que llegando al repostaje con 56% de rueda, decido arriesgarme (porque sé que hay algunos por detrás que pueden ahorrarse el cambio de ruedas y adelantarme) y aunque pensaba cambiar sólo las delanteras, al final no cambio y me ahorro 20s. como mínimo (40 con Kult), que me permitieron llegar a la última vuelta con 15s sobre Kult., aunque sufrí como un perro, pues con el 0% me costaba muchísimo meterlo en un par de curvas y me recortó 8s en media vuelta.

    Total, que carrera de prueba para ir cogiendo el pulso al desgaste de ruedas, y encima con una victoria que no esperaba ni mucho menos . Ahora un circuito que no me gusta mucho, pero que le va mucho mejor a estos coches.
    Hyperion #14

  5. #5
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    06 ene, 12
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    Hacia tiempo que no corria ! ! y p7 en Clasificacion y p5 en carrera !

    No iba muy comodo pero con el setup de marlboro y adaptandolo a mi un poco consigo mejorar y hacer un p7 en la clasificacion.

    No habia dado muchas vueltas y las que habia dado las habia dado con los pedales del g29, ya que lo ultimo que habia asi corrido un poco es en el GTsport, el caso que pongo los pedales Fanatec de nuevo y claro la cosa cambia, hay que pisar y me cuesta un poco cogerle de nuevo el truco pero las sensaciones son muchisimo mejores en un par de vueltas !

    en fin, no sabia lo que consumia, lo lleno y a tirar millas ! salgo bien y conservo la posicion a lo largo de la carrera terminando en p5, mi objetivo era en plan nose 10 15... asique bien la verdad, no sabia que la rueda se desintegraba ni cuanto tragaba pero el coche iba bien ! veremos para la proxima si puedo mantenerme ahi en el top10 !

    nos vemos !

  6. #6
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    Predeterminado

    Una cosa, y esto va para los nuevos en los torneos de la comunidad: está absolutamente prohibido hablar en el chat tanto en clasificación como en carrera, ya que molesta la concentración de los pilotos que, inevitablemente, dirigen su mirada al chat una vez sale un mensaje. Al final de la carrera se puede comentar en el chat, pero siempre que no quede ningún piloto corriendo; esto es, que todos hayan pasado por meta y hayan tomado banderazo. Es motivo de sanción, como se refleja en el reglamento que todos tienen la obligación de leer:

    http://www.rfactor-sp.es/foros/showt...ado-para-2017*

    y

    http://www.rfactor-sp.es/foros/showt...-al-Reglamento

    También tras una salida de pista hay que tener especial cuidado al incorporarse a la misma, para no perjudicar a algún piloto que pase por allí en ese momento, sobre todo en clasificación y en carrera. Y lo mismo al salir de boxes e incorporarse a la pista. Ojo con estas cosas porque se le puede destrozar la carrera a un compañero.

    Son detalles bastante obvios, pero que hay que tener en cuenta.

    Añado: no tenemos por norma reiniciar una carrera por el hecho de que haya habido un accidente, por gordo que este sea. Solo se reiniciará en casos excepcionales y a discreción de la administración, pero básicamente por problemas en el servidor. Se puede esperar a un piloto con problemas, siempre que lo avise por el TS o por el chat, pero por un tiempo limitado para no perjudicar a los demás.

    Y otra cosa: es muy importante conectarse al TS el día de la carrera, porque de esa forma es más fácil estar informado de ciertos detalles. No cuesta nada un equipo sencillo de cascos con micro (los hay por un precio ridículo y son suficientes para hablar y escuchar) e instalar un TS3 que es gratuito. Muy recomendable para todos.
    Última edición por stratman; 16/01/2018 a las 00:53

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  7. #7
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    Yo bien la salida gane tres posiciones asta ke se lio parda, aguante como pude pero era imposible controlar el coche, nunca abandono carreras pero me reventó el motor al ser doblado, para facilitar la maniobra del piloto ke ne doblaba ke era kult y al reducir antes de tiempo pues peto el motor, vigile más su adelantamiento ke mi mecánica, no keria presentarle ningun problema y más después del desenlace de la salida y todos los ke estábamos del 10 para atrás, todos piñados unos con más daños y otros con menos, yo encima de otro coche ya ke los de atrás me montaron encima de él.
    Ya se ke no se suele reiniciar las carreras, con algún coche accidentado, pero esta vez en cualquier carrera era bandera roja, 9 coches accidentados y yo encima de otro coche por no vigilar los coches de delante, yo veo el accidente y freno, pero me lleban por delante varios coches y me suben encima de otro coche, coche ke lo tenia delante mio cruzado
    No es normal reiniciar pero esa ocasión se debería reiniciar, aparte ke ya fui toda la carrera con el volante girado y derrapando todas las curvas por los danos en suspensión dirección y aerodinámica, parecía un coche de drift

    El accidente desde mi posición, esta en el minuto 7 la salida
    https://youtu.be/QocXPNdCaQc

    Y toda la carrera con el volante torció, aguante cuanto pude!!
    Última edición por Tuercas; 17/01/2018 a las 12:56

  8. #8
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    24 dic, 08
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    Predeterminado Comentarios Zolder

    El problema Tuercas es: donde está el límite? Porque lo que a unos puede parecer bien a otros no porque pueden ser perjudicados tras el reinicio. Y lo que no se puede es estar reiniciando una y otra vez hasta que todos queden satisfechos. Por eso hace muchos años en esta comunidad sé decidió no reiniciar salvo casos muy excepcionales (fallo del servidor, alguno que se ha caído y está entrando, siempre que avise por el TS, y poco más). Y quien decide reiniciar? Si hubiera algún admin que estuviera fuera y no corriera podría hacerlo, pero no es el caso. Particularmente yo solo vi el golpe que me dio Maestrooo y un coche cruzado delante, lo que pasó detrás no lo vi. Lo dicho, la cosa debe seguir así o esto sería injugable, lo sabemos por experiencia propia.


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  9. #9
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    24 dic, 08
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    Cita Iniciado por Hyperion Ver mensaje
    ¿A qué te refieres con "al borde del pinchazo"? Porque al final tuve problemas con el micro y y te habías ido cuando comentaba que entré en meta con 0% de ruedas (de hecho iba así desde casi el principio de la última vuelta) pero nada de pinchar... no sé si fue casualidad
    Pues yo debí entrar muy cerca del 0%, pero el coche aguantó sin pinchar. Decía al borde del pinchazo porque pensé que al llegar a 0 pincharía, pero no llegó. El hecho es que no miré lo que quedaba al final de la carrera y no te puedo asegurar que fuera 3%, menos o más. Pero muy poquito.

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  10. #10
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    20 feb, 17
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    No digo de reiniciar una y otra vez, esta era una excepción 9 coches en el mismo accidente y en la salida, no ya pasadas varias vueltas
    Pero bueno ya pasao pasao esta

 

 
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