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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
    Fecha de ingreso
    24 dic, 08
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    Madrid
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    16.881

    Predeterminado Comentarios Montmeló

    Última carrera, esta vez tipo Endurance a una hora, de este torneo, donde se daban cita 15 pilotos y donde se dirimiría definitivamente quién se llevaría el gato al agua, tanto en lo individual como por equipos. A veces suena la flauta y otras no, y esta vez fue que no, porque me quedé lejos de mi mejor tiempo y salía 8º en parrilla.

    En la salida me emparejo con Maestrooo, pero voy por el exterior y tengo las de perder, así que conservo posición. Ruedo tras Maestrooo muy junto, y juntos adelantamos a Tomfer en la vuelta 6, parecía con problemas de neumáticos. En la 10 Makinen entra en boxes, y en la 11 adelanto a Maestrooo. Tras algunos repostajes me encuentro 4º, en la 12 llego a Andrés Sánchez, que se sale de pista e intento el adelantamiento por la derecha, pero me va dejando sin espacio y casi nos la pegamos, tuve que ceder, pero un par de curvas más tarde lo consigo y me lanzo al ataque de Marlboro. Se defiende bien, y entro en boxes en la 13. En la salida voy 9º, está claro que algunos no han cambiado gomas. Yo equivoqué de cabo a rabo la estrategia, porque me quedaba todavía un 50% (muy distinto a lo que observé en las pruebas de esta tarde, que me las comía hasta el 20%). Por lo que metí depósito a tope y cambié gomas, con la intención de poner pocos litros al final y no cambiar. Y estoy seguro de que podría haber llegado a meta con solo una parada, porque ahorré mucho combustible y el depósito del Camaro es el más grande, con 135 litros. Pero a lo hecho, pecho.

    En la V15 me encuentro a Marlboro saliendo de boxes y otra vez la persecución. Voy pegado a él y hasta dudo de que haya cambiado gomas porque, aunque por el tiempo de parada parece que sí, se va saliendo en muchas curvas. Intento el adelantamiento y estoy a punto de conseguirlo en varias ocasiones, pero no hay manera. En la V20 sale Hyperion de su segunda parada en boxes, y se me pone detrás, y dos vueltas más tarde le doy paso, porque va más rápido que yo y además tengo que parar de nuevo. Pero en la maniobra pierdo contacto con Marlboro, y además en este stint mis gomas se van degradando bastante más. En la V26 pillo de nuevo a Andrés, con obvios problemas de neumáticos, le intento adelantar por el interior, pero me cierra la trayectoria y no me deja espacio, y además frena muy pronto y le toco levemente, y luego al entrar en pista me golpea y me trago la chicane de entrada a meta, recibiendo un warning (menos mal que no fue un stop&go). Él entra en boxes , y yo lo hago dos vueltas más tarde, yendo 3º y con las gomas al 18% (la delantera izquierda me refiero). Me arriesgo a no cambiar y meto solo 50 litros de gasolina, solo quedan 8 minutos de carrera.

    Salgo 4º, y justo por delante de Andrés, pero me mete un viaje de cuidado y me deja allí tirado. Menos mal que no me doy con nada y puedo seguir. Con las pocas gomas que tengo voy a la caza, porque intuyo que él va igual o peor que yo. Al poco tiempo me pego a él y le adelanto en la V31. El peligro ahora viene de Makinen, que se ha puesto detrás de Andrés y me temo que le pueda adelantar y me pille. Mi goma ya va al 3% y quedan dos vueltas. Aprieto lo que puedo y consigo acabar 4º y con esa puñetera rueda al 1%, no sé ni como llegué...

    La carrera la ganó Hyperion, seguido de Marlboro y de Maestrooo, que no cambió gomas en toda la carrera y llegó a meta con bastante más que yo, no sé cómo lo hace. Solo un abandono, el de Andrés Sánchez en la última vuelta al faltarle combustible, una lástima para él porque había demostrado ser muy rápido en clasificación, pero tuvo muchos problemas e incidentes en carrera. Una desgracia también la de Jaime, que iba muy bien en carrera pero cometió un fallo al entrar a boxes con exceso de velocidad y sufrió un stop&go. Y mi compañero Jorge también lo pasó mal, porque al inicio de la carrera pisó un piano y se cruzó en medio de la pista, siendo embestido y teniendo que entrar en boxes a reparar, quedando 14º y último en la carrera.

    Bueno, esto se acabó. Ya tenemos pensado algo nuevo para el próximo torneo, que alternaremos los domingos con la F1. En breve se informará en el foro. Enhorabuena a los campeones, el equipo Marlboro Racing, muy consistente en todo el torneo. Segundos quedaron Hypermakinas y terceros los Bigudies Racing Team. En individual campeón Marlboro23, seguido de Hyperion y de Stratman. En cuanto la FIA dicte resolución se realizará la entrega de trofeos.

    Muchas gracias a todos por vuestra participación y espero veros en el próximo, que intentaremos que sea tan interesante como este.

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
    "No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)

  2. #2
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    10 ene, 18
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    Enhorabuena al ganador y al podio. No muy buena carrera la mia, salgo segundo tras buena quali pero poco a poco fui perdiendo fuelle, principalmente por el gasto de los neumaticos. Pero que mas da todo cuando te quedas a tres curvas de entrar a meta y te quedas sin carburante jajajajaj. Wapisimo!!un desastre. Por cierto stratman, tras nuestro toque cuando salias de box, ya en la curva 2 echale un ojo a la repe pk creo que no te empuje sino posiblemente todo lo contratio. Me entro duda y vi la repe porque no vi nada, solo ya cuando nos hostiamos. Echale un ojo y me dices.
    Por lo demas, encantado con este campeonato, lo unico que no me “gusta” es el execsivo consumo de neumaticos, por lo demas wapisimo

  3. #3
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    25 mar, 13
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    Predeterminado

    Enhorabuena a los campeones, Marlboro, Hyperion y Stratman. A mi me ha penalizado mucho el pesimo inicio de torneo, pero lo he disfrutado mucho y me ha gustado alternar sprint y endurance.

    Acabé tercero esta carrera apretando a Marlboro al final, si llegamos a tener una vuelta mas..... ainsss..... Mi estrategia era muy simple, guardar gomas y no cambiar, ahorrando asi unos segundos de boxes preciosos.... segundos que perdía en pista, pero no tantos como si hubiera cambiado.... No es un secreto, para ahorrar gomas hay que ir mas lento y trazar fino.... no hay más.... es complicado, sobre todo cuando vas en lucha ( a veces compensa dejar pasar y no disputar una posición que comprometa la estrategia ), hay que ir muy concentrado, y lo cierto es que algunos circuitos ayudan más que otros.... A veces sale y a veces no. En Paul Ricard me quedé sin una rueda y perdí seis posiciones en la ultima vuelta. Ayer sin embargo tenía ruedas para cuatro o cinco vueltas más. Habrá a quien no le guste, y lo puedo entender, pero a mi me gusta mucho y añade otro aspecto más a las carreras....

    Por lo demás, buena participacion para ser la última carrera, bastante limpia en general, aunque siempre hay algun roce ( es la salsa de las carreras, aunque me alegra no haber estado yo por el medio jajaja ). Veremos si el siguiente torneo ( que ya está casi listo ) sale tan divertido como este.... espero veros ahi.

  4. #4
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    24 dic, 08
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Andrés Ver mensaje
    Por cierto stratman, tras nuestro toque cuando salias de box, ya en la curva 2 echale un ojo a la repe pk creo que no te empuje sino posiblemente todo lo contratio. Me entro duda y vi la repe porque no vi nada, solo ya cuando nos hostiamos. Echale un ojo y me dices.
    Andrés, si que he visto la repe. Nos emparejamos a final de recta, cada uno por su lado, pero cuando voy a trazar la segunda a izquierdas no tienes medio coche metido en el mío, por lo que deberías haber dejado espacio para que trazara, lo que no podía hacer ahí es abrirme para dejarte espacio a ti, máxime cuando en acciones anteriores tú tampoco me dejabas espacio alguno. En cualquier caso es verdad que la cosa es muy justa y que ninguno de los dos cedimos un pelo. Culpas a medias, ¿OK? No importa, porque el resultado final habría sido el mismo. Pero estuvieron bonitas nuestras luchas, porque los dos íbamos con las gomas en las lonas, jajaja...

    Siento lo de la gasolina, da mucha rabia quedarse tirado viendo la meta, quizá tendrías que haber asegurado poniendo mapa motor más bajo, el caso era llegar, y estabas en una muy buena posición. ¿Tienes asignados botones para subir y bajar el mapa motor en carrera? En caso contrario ir suave, cambiando pronto y sin subir de revoluciones te habría ayudado a llegar, aunque te hubiera rebasado Makinen, que era el único que te seguía de cerca. Son cosas importantes de cara a dosificar el esfuerzo en carrera.

    Espero verte en próximos torneos, y ya procuraremos rebajar un poco el desgaste de gomas, que a muchos nos afecta terriblemente. Aunque siempre habrá quien gaste menos por su forma de pilotar y disponga de esa pequeña ventaja, pero eso ya es premio a su habilidad para conservarlas e ir rápido a la vez. Saludos.
    Última edición por stratman; 19/03/2018 a las 13:12

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
    "No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)

  5. #5
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    10 ene, 18
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    Predeterminado

    Ok stratman sin problemas por el
    Toke lo dejamos al 50% jeje. Si, tengo aisgnado el mix de la gasolina en volante todo ok pero calcule mal...
    Nos vemos en el siguiente torneo (previo pago mio jejeje) espero k sea tan guapo como este. Un saludo a todos!!

  6. #6
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    02 ago, 17
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    91

    Predeterminado

    Quiero felicitar a todos los que ayer corrimos xq creo q fue la carrera mas limpia que participe "vaya trenecito que se formo", nada de tomboleras en las primeras curvas o rectas jajajaja,fue en el campeonato que mas aprendi, maestrooo gracias por tu
    voluntad para dejarme pasar en las ultimas vueltas que fueron las que mas me prestaron asi veia donde perdia y donde me sacabas, agradecer tambien a los que haceis posible estos campeonatos que se ve que tienen exito eso si como punto "negativo" por poner algo es no haber corrido en agua y dar una oportunidad a los que nos cuesta ir rapido en seco me quedo con la duda de que seria capaz de hacer, yo lo probé offline y me salia un desgaste uniforme llegando a rodar 8 vueltas con las mismas ruedas.
    dar animos a mi compy de equipo kult para que vuelva a rodar y a que nos anime un poko el TS jajajja, sicilia gracias por tus videos y tu dedicacion ya hablamos ayer y sabes mi postura sobre este tema que es muy complejo animo socio.
    La verdad que esto del endurance lo llevo peor, esto de no ir siempre al limite lo llevo mal jaajaja cuidar neumaticos trazar fino como dice maestrooo, soy mas de chiruka al piso. Dar tambien animos a mi socio de entrenos nocturnos y mejoracion de setup Mikinenn una pena tus roturas de motor y el incidente que tuvimos(Sorry) creo que hubieras estado mucho mas arriba
    Bueno nos vemos en pista

  7. #7
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    02 abr, 10
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    vigo
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    Predeterminado

    Fin del campeonato y felicidades a mi equipo por esta victoria y a mi compi por dejarme ganar el campeonato de pilotos ya que si hubiese estado en pista hubiese sido suyo.
    Y a todos los demas por participar y hacer este mod superdivertido y complejo a la vez.
    Estoy totalmente de acuerdo con maestro en todo lo que ha dicho y reitero que a mi me gusta mas asi los torneos con opciones para jugar con la estrategia, desgaste consumo etc, da un poco mas de vida cuando las cosas van mal.
    Habia entrenado poco pq pense que con el nuevo setup que habia encontrado iba sobrado pero craso error cuando el domingo me di cuenta que me bebia las ruedas, asi que volvi al setup de antaño, menos rapido pero mas fiable a largo plazo y salio bien, pero no fue facil. Por el camino hubo de todo.
    Qualy perfecta tercero. st
    En la salida deje que andres ( debido a la fama que le precede) le metiera el coche a hyper por si ocurria algun incidente pero nada de nada asi que a seguirlos cuidando las ruedas. Sin embargo, al igual que Stratman entre a cambiar ruedas cuando quedaban 33 minutos y sin ruedas y decidi cambiar todas, asi que despues toco minimizar consumo y llegar a meta 2 con un maestro imperial presionando hasta el fiinal.....que nervios!!!!!.... Mencion especial la pelea con stratman, hyper y jaime siempre limpia e intentando mantener siempre la misma trazada en todo momento para evitar incidentes....La verdad es que no lo vi claro hasta el final por eso me sabe tan bien,,,,
    Gracias a todos por la diversion ,,,gracias a mi compi ya que juntos llevamos dos de dos y a todos por participar y hacer los domingos tan especiales....

    Por ultimo, recordar dos cosas , agradecer a Orlando que se apartara al ver bandera azul en la ultima o penultima vuelta y dar una pequeña colleja a mi buen amigo Cancela por no dejarme pasar en la ultima vuelta con maestro echandome el aliento......
    Nos vemos en la siguiente.....Vamossssssssssssssssssssssssss Marlboro Team.....

  8. #8
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    12 ene, 09
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    Otro torneo que se acaba, y esta vez sí puedo decir que ha sido de los mejores, tanto por la gente que ha corrido como por mi actuación personal. Huelga decir, que hay que felicitar a Marlboro23 y AlexBR por el gran equipo que han formado, y a Stratman, que me lo ha puesto difícil hasta la última carrera. Yo comencé un poco inseguro por haber podido entrenar muy poco antes de elegir coche (por vacaciones de navidad), cogiendo el Camaro simplemente porque al ser el más bestia para mi suele ser señal de mayor potencial, y me encontré de sorpresa con la victoria en Zolder de entrada.

    A partir de ahí mi torneo tuvo dos mitades. En la primera iba rápido en las carreras cortas pero me era imposible ir lento para conservar en las de resistencia, lo que sí demostraron dominar Marlboro23 y AlexBR. Aparte de eso, me encontré con una descalificación en Brands Hatch, donde iba muy bien, por no haberme dado cuenta de un Stop&Go con el nuevo HUD que llevaba, y un cero en la siguiente por no poder correr por la preparación de una prueba médica, aunque así son las carreras. En la segunda parte, y sobre todo en Spa y Barcelona, logré un buen setup que me permitió remontar posiciones hasta quedar a 7 puntos de Marlboro23, segundo por la ausencia de AlexBR.

    En definitiva, un torneo muy entretenido y unos coches muy bien hechos a la par de divertidos, esperemos que el próximo torneo tenga tanta concurrencia o más
    Hyperion #14

 

 

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