Comentarios Monaco

[stratman]

Una más de F1, esta vez en el ratonero y peligroso circuito de Monaco. Nueve eran los pilotos presentados, y en la clasificación Makinen obtuvo la pole, seguido de Gonzo e Hyperion. Como es habitual, salvo honrosas excepciones, no alcancé mi mejor tiempo y me quedé a 4 décimas. Eso me daba la 4ª posición en parrilla.

La salida bien, defendiéndome de Jaime, que venía muy rápido y a punto estuvo de colarse delante. Luego mi perseguidor era Jorge, pero apreté y no consiguió tomar contacto. Hyperion tuvo un toque y tuvo que entrar a reparar, pero no le dejaron bien el coche y volvió a dañarlo, optando finalmente por el abandono por avería mecánica. Antes de la mitad de carrera pillé a Gonzo, que parecía ir con problemas de neumáticos, pero el adelantamiento era sumamente complicado. Entró a boxes y yo seguí, pero las gomas ya empezaron a darme guerra y tuve que entrar a cambiar antes de tiempo. Iba a poner un compuesto algo más duro (salí con ultra blandas), pero en este circuito no tienes tiempo para nada y no pude.

A la salida era Markniel el que me apretaba las clavijas, y cuando los neumáticos empezaron a flaquear tuve un incidente y me quedé sin alerón delantero, por lo que tuve que entrar de nuevo en boxes. 17 segundos parado esta vez y se fastidió obtener un resultado digno. Pero poco más adelante hubo follón en la chicane, creo que Gonzo y Jaime se tocaron, lo vi y esquivé como pude, pero saltándome la chicane, lo que me supuso un stop&go. ¡Joder, no me la salté aposta! Pero claro, el juego eso no lo entiende. Paso por boxes, 10 segunditos más ahí parado más el tiempo de entrada y salida a 59Kmh, ¡grrrrr!

Me encontraba 4º, no sé ni cómo, y al final Gonzo se me acercó, pero supe mantener la posición y así entré en meta. Carrerón de Makinen, que no dio opción a nadie, seguido de Markniel y Jaime. Abandonos de Hyperion y Jorge.

La próxima en dos semanas será en Canadá, en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, una pista que me encanta. Allí nos veremos.

[Tronbam]

Por mi parte pésima carrera, donde lo mejor fue al haber conseguido acabar, y es que además de lo lentillo que soy, cometí tres errores que me terminaron de matar:

1- El más importante: calculé mal las vueltas que íbamos a dar en media hora, lo que me llevó a elegir ruedas superblandas para aguantar a 1 parada y gasolina extra para dar 20 vueltas adicionales. Menudo torpedo!
2- Mamma mía qué miedo cada vez que me acercaba a la horquilla de Loews. No encontré forma humana en los ajustes del juego, ni en el setup del volante para poder tomar esa curva de modo distinto a un carro del Carrefour. Esto hizo que me estampase dejando el ala delantera cuando llevábamos pocas vueltas, por lo que las superblandas de salida fueron más gratis aún, porque tuve que entrar muy pronto para reparar, y cómo no, montar otra vez superblandas para intentar acabar una carrera que había calculado mucho más larga.
3- Sólo en prácticas y clasificación me atreví a forzar el derrape en Loews para meter el coche en el sitio, pero en carrera no lo hice hasta las últimas dos vueltas por miedo a cagarla. Y claro, una salió bien, pero la otra, en la última vuelta, me hizo trompear. Y desde aquí pido disculpas a Stratman y a Gonzo por haberles bloqueado el paso. No lo hice bien. Me quedé atravesado en esa ratonera y como uno no tiene visión del espacio que le queda por detrás, pensaba que no había sitio para que nadie pudiera esquivarme, aunque sí que lo había y debería haberme quedado quieto. Si me hubiese pasado a mitad de carrera hubiera hecho ESC para no fastidiar a nadie, pero como era la última vuelta pensé que hacer eso sería una cagada, así que nervioso intenté mover el coche como fuera para quitarme de allí, pero la maniobra fue peor aún. Menos mal que al final pudieron pasar y acabar la carrera, pero les fastidié la lucha final, lo siento.

Bueno, a ver si la próxima mejora un poco…

[stratman]

No te preocupes Troncobam, por fortuna no pasó nada. Eso sí, te recuerdo que las carreras de la F1 son a 35 minutos, lo que daba un total de 29 vueltas, más la de calentamiento, como así fue. Y con 75 litros había suficiente.

Respecto a la entrada en Loews, yo conseguí, más o menos, solucionarlo poniendo en el setup el bloqueo al máximo y en Controles dejar los grados de volante a 240. Aunque aun así costaba meterlo en esa horquilla tan cerrada. Eso sí, había que tener mucho cuidado porque la dirección se volvía muy sensible y el coche giraba a la menor insinuación, lo que resultaba algo peligroso en otras zonas del circuito. Pero cuestión de cogerle el pulso.

[Makinen]

Todavía no sé cómo me salió está carrera. La clasificación intenté no arriesgar en exceso ya que aquí te comes una chicane o tocas los muros con una facilidad bestial. Para mi sorpresa pole, pero lejos del 1:09:5 de las prácticas.
La salida arranque bien y puede contener a Gonzo. A partir de ahí empecé a tirar para intentar meter distancia. Vi que me estaba escapando pero no levante y por poco me cuesta la carrera. En la vuelta 14 tuve un toque en la zona de la piscina y en la siguiente empecé hacer drift en Santa Devota. Hora que cambiar los hypersoft y colocar los ultrasoft. A partir de ahí conservé neumáticos y intenté no cometer errores.
Una victoria que no esperaba en este circuito que tiene mucho valor para mí. Nos vemos en Canadá!!!


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[Markniel]

Pues otro año mas en Monaco, y a sufrir como perros, mala quali pero tenia fe en remontar en carrera, monto de salida las ultrasoft, y viendo mas o menos que me funcionaron, decidi volverlas a montar en el segundo stint, ya con menos peso de combustible.

Mi carrera en modo conservador, con algun sustillo salvado en plan derrape WRC, al principio detras de Jaime, despues apretando un poco a Stratman, y finalmente aprovechandome del incidente de Gonzo para colocarme 2º, llegando en esta posicion al final de la carrera.

Enhorabuena a Makinen por el carreron, acabe en la misma vuelta pero a 35 segundos de el. El mundial se pone al rojo vivo con el abandono de Hyper, ya que el mismo Hyper, Gonzo y yo, estamos cerca, con ganas ya de Canada!!!!.

Y a Tronbam solo decirle que ya acabar en Montecarlo es un exito, lo del giro, la solucion era la que te dice Stratman, pero en otra ocasion pregunta y te ayudaremos a solucionarlo.

Vamos por mas!!!!!!!

[Hyperion]

Yo muy mal, como siempre aquí. Salgo tranquilo detrás de Gonzo pero controlando hasta que en la curva antes del tunel se me va de atrás y no pierdo el morro de milagro, aunque sí me pasa mi compi Stratman. Viendo que voy bastante más rápido me deja pasar en la primera curva y otro toque con el muro y tampoco pierdo el morro, van dos... Luego alcanzo a Gonzo y lo paso, también en la primera curva, y cuando iba ya tranquilo con ritmo, Markniel dice que hay un coche cruzado, alguien le pregunta dónde, y mi mente se pone a escuchar y me toco con el interior del tunel y me cargo la dirección. Y ya el desastre. Intento seguir pero en la horquilla, en la que ya me costaba mucho girar, imposible hacerlo. Entro en boxes y no me reparan la dirección con lo que en la siguiente, otra vez sin morro, y entro de nuevo pero nada, un nuevo choque y me retiro. Lo siento Jaime, me podría haber ido antes y no perjudicarte

En fin, Canadá no me gusta mucho, pero suele dárseme bien, así que a recuperar sensaciones.

[luismix]

Respecto a la entrada en Loews, yo conseguí, más o menos, solucionarlo poniendo en el setup el bloqueo al máximo y en Controles dejar los grados de volante a 240. Aunque aun así costaba meterlo en esa horquilla tan cerrada. Eso sí, había que tener mucho cuidado porque la dirección se volvía muy sensible y el coche giraba a la menor insinuación, lo que resultaba algo peligroso en otras zonas del circuito. Pero cuestión de cogerle el pulso.

no re

y ahora no recuerdo cual seria algo normal , que bloqueo pones ?

[stratman]

no re

y ahora no recuerdo cual seria algo normal , que bloqueo pones ?

El máximo que permite el setup, creo que son 430 grados de giro o así (16 de bloqueo).