Comentarios Suzuka

[stratman]

Pues no sé qué decir, en el circuito que más me gusta la fastidié, pero bien. Fuimos 9 pilotos, y en clasi conseguí el 4º mejor tiempo, tras Hyperion, Makinen y Gonzo. Sabía que la carrera iba a ser dura, porque aquí los neumáticos delanteros se destrozaban, y salí con hyperblandos, porque si no no se consigue nada. Primera cagada, no ver el semáforo, y tampoco lo oí, porque en ese momento estábamos hablando por el TS y tengo el sonido por los altavoces, no por los cascos. Me pasan un montón y me quedo 7º.

Como veo que si no se me escapan, me olvido de conservar gomas y voy al ataque. Voy tras un grupito de 4 pilotos, ya prácticamente pegado a Jaime, y me paso de agresivo en la curva 1 yéndome a la tierra, lo que me hace quedar último. Voy recortando rápido y pillo a Troncobam, al que adelanto en la V6. Previamente se había salido Jaime, por lo que recupero la 7ª plaza y voy tras Jorge. Cuando ya estoy cerca entra en boxes, en la V8. Demasiado pronto me pareció. Pero mis gomas empiezan a estar muy mal y me cuesta mucho meter el coche en las curvas. Así me cuesta mucho trabajo sujetar a Jaime y cuando veo que me tiene no le opongo resistencia, era inútil. Paso la R130 como siempre, a tope, pero el coche no va bien y trompeo, perdiendo también posición con Troncobam y de nuevo me quedo el porras...

Así las cosas entro en boxes, es la V11 y a ver si puedo remontar algo en el segundo stint. No way, nada que hacer. He perdido demasiado tiempo en sacar el coche del trompo sin destrozarlo, por lo que va a ser imposible. Salgo con calma para no destruir los neumáticos, en el anterior stint llegué a dejar los delanteros en 7 y 0. Pero veo que a ese ritmo no consigo nada y me pongo a apretar, por si las moscas. Voy reduciendo distancia con Troncobam hasta situarme a unos 8 segundos, pero de nuevo al final voy con las gomas muy perjudicadas y no puedo hacer más que llegar a meta arrastrándome.

Sufro como un condenado en carrera, y eso que en entrenos no lo hago mal del todo. Este puto mod va bien en todo menos en los compuestos de neumáticos, porque todos se gastan más o menos lo mismo y sin embargo en el rendimiento en agarre sí que hay diferencia apreciable. Así no hay forma de divertirse ni competir en carrera. Una lástima.

Ganó mi compi Hyperion, seguido de Makinen y de Maestrooo. Sigue Makinen en cabeza del campeonato, pero ya solo por dos puntos sobre Hyperion. Tercero estable Gonzo, mientras que con mi debacle de hoy Jaime y yo estamos cuartos e igualados a puntos. A ver que pasa en Austin, aunque es otro circuito donde me temo lo peor... Pero bueno, allí estaré dándolo todo por el equipo. ¡Nos vemos!

[Hyperion]

Yo como siempre en Suzuka, disfrutando de tan maravilloso circuito, no es mi favorito pero por que existe Spa

La clave de este circuito, para mi, es tener un setup que pueda apretar en las enlazadas para meterlo en curva, y esta vez lo conseguí, por lo que iba cómodo. La clasificación fue dura, como casi todas últimamente, pues Makinen ha mejorado y mucho, aunque al final pude bajar mi tiempo y conseguí la pole.

En carrera el mismo misterio que muchas veces. Todavía no entiendo como teniendo una GTX1060, hay circuitos que con más coches en pista, !ojo!, que eramos 9 , me da tirones a mansalva. De esta forma, aunque esta vez oí bien el último pitido del semáforo, Makinen me superó y hasta la 4 vuelta o así, que ya nos habíamos separado de los demás, no pude más que intentar no darle a él o matarme yo en los muchos saltos que sufría. A partir de ahí, ya con la suavidad normal, comencé a apretar y vi que empezaba a sufrir, con un par de salidas de pista, una de las cuales aproveché para pasarle y ya coger un poco de ventaja que mantuve hasta el final.

Ahora vienen dos circuitos que no me gustan demasiado, pero bueno, hay que correr todos y tengo que recuperar los puntos de mis 3 carreras perdidas, más Mónaco, donde abandoné y sólo cogí el punto de vuelta rápida. Ya estoy a 2 de Makinen, está muy bien este campeonato, a ver si seguimos disfrutando.

[maestrooo]

Parece que la solución del colchón funciona, porque la vecina no ha vuelto a protestar....eso si.... lo de poner el volante encima es de un inestable que acojona.... pero al menos se puede correr.

Habia rodado poco y preparando la carrera, por lo que no preparé la clasificación, y antes de empezar, y viendo lo que corria la gente decido bajar brutalmente el ala y ver que tal..... Clasifico 6 pero el coche va bien, por lo que decido usar ese set para carrera.

En la salida, detrás de Stratman, se queda parado y me hecho hacia el muro para esquivarle, toco un poco el muro y tengo que levantar, por lo que stratman va en paralelo por fuera. Markniel nos ha pasado a los dos. llegamos a la primera curva y adelanto a Stratman por dentro, y a seguir a Jaime y a Markniel. Jamie se va largo en la 130R en la segunda vuelta pisando el piano y el coche se le va contra el muro... yo voy pegado a Markniel que se va un poco largo en la chicane y sale lento... asi que aprovecho para pasarle. Ya soy cuarto. Me voy a por Gonzo, pero al haber puesto menos ala y cambiado la relacion de marchas para tener más velocidad, descubro que estoy entrando demasiado rápido en las curvas y comiendome la delantera derecha en Spoon, por lo que intento encontrar la manera correcta de llevar el coche. esto hace que cometa algunos errores que hacen que Markniel se pegue mucho, y finalmente me pase.

Entro e boxes en la vuelta 11 tras conseguir alargar todo lo posible el primer stint pero perdiendo ya bastante tiempo por vuelta, y al salir veo que me pongo tercero, undercut de libro a Gonzo y a Markniel que están a 6 y 10 segundos respectivamente. A partir de ahi, Gonzo empieza a tener problemas de conexion o de pantallazos negros ( no recuerdo bien lo que fue ) cayendo una posicion y perdiendo mucho tiempo, y con Hyperion y Makinen inalcanzables, por lo que ya solo tengo que gestionar la diferencia y llegar a la meta sin errores para acabar tercero.

Hice dos stints de unas 11 o 12 vueltas con hiperblandas, por lo que las gomas me duraron bastante, y porque cambie el setup justo antes de la carrera si no me habrían durado un par de vueltas más. No creo que las gomas esten mal, creo que es normal que segun el uso que se le de duren mas o menos, lo que si es cierto es que condicionan la manera de conducir, pero eso no me parece irreal, de hecho me parece que es tal cual pasa en las carreras hoy en día. En Suzuka había dos puntos importantes donde gestionar gomas, las enlazadas y la curva Spoon, levantando un poco ahí, no se perdía mucho tiempo y se alargaba mucho la vida de los neumaticos delanteros. Si quieres, Juanma, un dia nos ponemos los dos y te miro correr y veo si hay diferencias con lo que yo hago y si se pueden gestionar mejor las gomas. Pero tened claro que a los que nos duran más es porque vamos gestionandolo y condicionando nuestra manera de conducir para reducir el consumo, ya sea tomando las curvas mas lentos o siendo menos agresivos al entrar en ellas, no es nada más.

[stratman]

Hice dos stints de unas 11 o 12 vueltas con hiperblandas, por lo que las gomas me duraron bastante, y porque cambie el setup justo antes de la carrera si no me habrían durado un par de vueltas más. No creo que las gomas esten mal, creo que es normal que segun el uso que se le de duren mas o menos, lo que si es cierto es que condicionan la manera de conducir, pero eso no me parece irreal, de hecho me parece que es tal cual pasa en las carreras hoy en día. En Suzuka había dos puntos importantes donde gestionar gomas, las enlazadas y la curva Spoon, levantando un poco ahí, no se perdía mucho tiempo y se alargaba mucho la vida de los neumaticos delanteros. Si quieres, Juanma, un dia nos ponemos los dos y te miro correr y veo si hay diferencias con lo que yo hago y si se pueden gestionar mejor las gomas. Pero tened claro que a los que nos duran más es porque vamos gestionandolo y condicionando nuestra manera de conducir para reducir el consumo, ya sea tomando las curvas mas lentos o siendo menos agresivos al entrar en ellas, no es nada más.

Si hago eso de conservar gomas os vais y no os veo el pelo, la única forma de competir es apretando, y así las gomas delanteras me duran una mierda. Ya no sé qué hacer. Igual es mi forma de conducir, pero he intentado de todo y la cosa no mejora. Soy rápido a una vuelta o dos, luego aguanto el ritmo, pero al final voy perdiendo porque no hay forma de hacer entrar el coche en curva como debe. Chungo...


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[maestrooo]

No te creas, no se pierde tanto tiempo guardando gomas.... es solo que no se puede hacer la carrera como la clasificación. Lo miraremos.

[Hyperion]

Yo lo que he visto es que bajando una marcha más en esas curvas críticas es cómo reduzco el desgaste, aunque sigue siendo extraño pues seguro que hago el bestia más que tu. Debe haber algo... pero lo mismo que pasa con la gente en assetto 2, que me saca 4s y ni idea de dónde. Hay cosas que están ahí pero que no vemos.

[Tronbam]

Pues yo no puedo aconsejar mucho sobre el desgaste de gomas porque mi modo natural de conducir es el de conservar neumáticos, jejeje, es algo innato... bromas fuera, aparte de que soy más lento que la repe del anuncio de Fa, mi mayor problema en este Gp ha estado en la velocidad punta. No he conseguido un set que me diese comodidad en las curvas rápidas si no era metiéndole ala, por lo que he rodado con mucha carga y claro, baja velocidad punta. En las eses iba super-cómodo y disfrutando un montón, pero en las rectas perdía mucho, se me echaba encima todo el que venía detrás..., pero es que digo que algo podría haber mejorado con el setup porque incluso con tanta carga tenía que levantar el pie en la 130R para evitar un trompo seguro. Con todo esto salí con Hyperbandas y el segundo stint con Superblandas. Estuvo bien para mantener una regularidad, pero no me permitió apretar al máximo en ningún momento, claro.

[Makinen]

La verdad que fue como esperaba. Conseguí bajar de 1:27 pero Hyper tenía algo más guardado y se llevó la pole.
La salida se dio mejor de lo esperado y conseguí ponerme en cabeza pero ya sabéis que la alegría dura poco en la casa del pobre... Para poder conseguir ir por delante de Hyper tenía que apurar al máximo y al final la desconcentración y los nervios, cometí un error y lo aprovechó. En la vuelta 12 entramos a cambiar ruedas muy cerca y está vez sí solicité entrada en boxes y en 3 segundos ya estaba saliendo de mi box.
Estábamos muy cerca y Markniel que todavía no había hecho su parada estaba luchando con ambos por posición. Hyper pudo adelantarle sin problemas pero yo me pase de frenada y cuando estaba a su altura se movió y tuvimos un toque sin trascendencia para ambas partes. Creo que no me vio. Hyper ya con un ritmo superior al mío mantuvo la diferencia y fue claro vencedor.
Stratman no sé cómo ayudarte. Si es verdad que en el desgaste de los diferentes compuestos no hay una clara diferencia. Si en prestaciones. Yo busqué un setup que me fue bien y lo voy adaptando a los diferentes circuitos.
Esta el campeonato muy apretado y todavía quedan grandes luchas.
Nos vemos en United States!!

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