Como dice Marlboro esta semana ha sido de entrenamientos duros, modificaciones en setups, cálculos de consumo, de desgaste de neumáticos, ... Me hinché a dar vueltas, de hecho ha sido el que más he dado, aunque solo 4 por delante de Maestrooo, que también se lo debió currar de lo lindo. Pero nunca conseguí bajar del 46.1. Mi setup llevaba 6-20 de ala, pero antes justo de la carrera puse el de 6-22 y fue la primera vez que bajé al 45, un 45.5 que me daba esperanzas de mantener un ritmo adecuado en carrera, sobre todo a una hora, con un coche bastante estable, aunque corría poco en recta. Eso sí, en clasi gastaba 10,7, pero en carrera bajaba a 10,4 ó 10,2 en los mejores momentos, lo que me obligaba a parar tres veces. Marlboro optó por otro setup con un poquito de menos ala (5-20) y con desarrollos más largos, que yo no me atreví a montar porque me daba peores resultados en tiempos por vuelta.

Así las cosas llega la clasi y, como siempre, la gente se desmelena y salen muchos 44, y encima yo no conseguí bajar al 45, aunque me habría dado lo mismo. Total, que salgo 8º de 10 pilotos. La salida fue buena, aunque no veía el semáforo me pude guiar por los pitidos. Adelanto a Gonzo y Makinen y Kulebra se enganchan y se salen de pista, por lo que me pongo 5º, con Jaime cerca. Por lo que cuenta Kulebra por el TS le marcan stop&go, pero tras cumplirlo tiene otro. Makinen viene fuerte, pero se golpea con Jaime al intentar adelantarle. Yo voy sujetando a Jaime, mi coche no corre mucho, pero es estable.

Consigo poner un poco de distancia con él cuando en la vuelta 8 entramos en boxes, me marca treinta segundos metiendo 93 litros de combustible y cambiando gomas, pero, ¡oh sorpresa!, él tarda solo 16 segundos para unos 80 litros, y no cambia ruedas. ¡Mierda, se me ha puesto delante y ahora me saca bastante distancia! Aprovecho mis gomas frescas para alcanzar buen ritmo, y le voy cogiendo segundos poco a poco. En la V13 ya estoy pegado a él, y dispuesto a dar el hachazo, cuando entra de nuevo en boxes. Yo doy 4 vueltas más antes de entrar, y de nuevo al salir estoy por detrás por bastante. Está claro que está echando poca gasolina.

Ahora voy 8º, ya que me pasó también Kulebra, que iba como un tiro. Pero me encuentro con Jaime muy lento, va escaso de gasolina y tiene que llegar a boxes o se queda tirado. Mi estrategia para el final de carrera era poner menos litros, ya que iba ahorrando bastante, y no cambiar gomas, a ver si con eso tardaba menos el repostaje, pero ni hablar, 27 segundos para 85 litros. No entiendo nada... En cualquier caso, y aunque el coche va con las gomas muy gastadas, Jaime va muy lejos y puedo aflojar para llegar a meta 7º sin arriesgar, a ver si sumo los puntos suficientes para ayudar a Marlboro, que gana la carrera por su buen ritmo y por haberse ahorrado una parada en boxes, con una estrategia y un pilotaje sensacional. ¡Bravo compi!

Ganó Marlboro, seguido de AlexBR (pole y vuelta rápida) y de Guroir. El único abandono fue el de Makinen, que era muy rápido pero tuvo muchos problemas durante toda la carrera. Así las cosas, y si la FIA no dictamina en contrario, el torneo lo ha ganado Marlboro y el equipo Bigudies Marlboro Team, al que ayudé con mi escasa contribución. Tiene razón Marlboro, el nivel de los pilotos es cada vez más alto, y yo, por mucho que entrene, no consigo alcanzar ese nivel. Deben ser los años... La verdad es que, tal y como están las cosas, me plantearía dejar de correr para solo organizar los torneos, pero me gusta tanto pilotar que, aunque quede el último en todas las carreras, seguiré disfrutando mientras pueda de los simuladores, de los coches, y de la camaradería en pista y en el TS, disfrutando cada minuto en las carreras con los amigos de esta estupenda comunidad.

Quiero expresar mi agradecimiento a todos los fieles pilotos que han participado y apoyado este torneo hasta el último día, y animar a los que no lo han hecho para que se apunten y participen, lo de menos es ganar, lo de más disfrutar. Para el próximo tengo pensado algo que espero os guste, un poco diferente para variar. En breve habrán noticias al respecto. ¡Gracias!