Comentarios LMP2 Le Mans

[stratman]

Dos horitas, y con el calor que hace en Madrid, y más en mi ático que se recalienta con el sol y parece una sauna, he terminado con una sudada de cuerpo entero considerable. Ni el aire acondicionado ni el ventilador que tenía cerca de la cara han sido capaces de evitarlo. Pero bueno, al menos terminé la carrera.

Solo 8 participantes, una lástima porque este tipo de carreras se merecen al menos 20 coches en parrilla. Pero en fin, por unas u otras causas han habido varias ausencias, que le vamos a hacer.

Clasifiqué 5º, aunque con dos horas por delante eso no tiene demasiada importancia. Salí fatal y ya me pasaron algunos. AlexBR iba detrás y sabía que me iba a adelantar sí o sí, cosa que hizo en cuanto pudo. Luego llevé a Manteca detrás, le sacaba distancia en algunas partes, pero siempre me pillaba en el último sector. Así estuvimos hasta mi primera parada en boxes, donde la fastidié bien, porque me pasé un poco en una de las curvas cerradas y trompeé. Perdí tiempo echando marcha atrás en la tierra y por fin llegué a mi box. Pero sorpresa, al salir me marca un drive through, y no me había pasado de velocidad en el box, eso seguro. Esa entrada adicional me hizo perder posición con Manteca e iba último.

Mi estrategia en la carrera era la siguiente: boost map al 1 y rpm no muy altas, lo que me permitía gastar entre 9,2 y 9,4 litros por vuelta = 4 stints (3 paradas, una cada media hora, más o menos). Neumáticos hard, con el fin de cambiarlos solo una vez (en la segunda parada). El drive through vino a trastocar todo. Luego llegó la oscuridad, y la noche me confunde (jajaja), me costaba mucho hacer la trazada por su sitio, porque no veía bien los vértices y perdía mucho tiempo. En una de esas Manteca venía por detrás más rápido,le intenté aguantar y me salí en una curva pegándome un piñazo con una pared. A partir de ahí el coche ya no fue el mismo, vi que tenía dañadas las suspensiones delantera derecha y trasera izquierda (o viceversa), pero no quise reparar para evitar estar parado en el box un minuto o casi. En otra ocasión me comí la primera chicane, e iba por la arena directo a las protecciones. Frenazo, reducciones de marcha y pasón de vueltas en primera, pensé que ahí se había acabado todo, porque en esos casos el motor casca, pero me salvé de milagro.

Los tiempos ya no salían, incluso cuando se hizo de día. Pero al final la estrategia dio resultado y, tras mi último repostaje, vi que Manteca se quedaba detrás a unos 27 segundos. Y luego a un minuto y pico, no sé muy bien por qué. Eso me permitió tomármelo con relajación y entrar en meta 5º, ya que tanto Makinen como Antonio Gómez rompieron sus motores prematuramente. A los de delante imposible pillarles, y eso que Maestrooo tuvo varias sanciones de stop&go, pero iban muy rápidos, con menos ala y con gomas blandas, aparte de un nivel de pilotaje muy superior.

Finalmente ganó AlexBR, seguido de Hyperion y de Marlboro. Tras ellos Maestrooo, Stratman y Manteca. Lástima los dos abandonos.

Mención especial para Antonio Gómez, un tío cojonudo y simpatiquísimo que conozco de años atrás en Pedalafondo. Me supo muy mal su abandono en la primera vez que corría con nosotros, pero espero que no sea la última. Antonio, ya sabes que serás siempre bien recibido aquí.

Bueno, y se acabó el evento. Me gustaría hacerlo todos los años en fechas cercanas a las 24 horas reales, seguro que con un Le Mans más moderno y con coches que alumbren de verdad, porque estos parecía que llevaban bombillas incandescentes en lugar de xenon, led o laser. Gracias a todos los que han participado y enhorabuena al podio.

NOTA: Tuvimos dudas sobre si se iba a hacer de día o terminaríamos de noche, ya dudaba de haber puesto correctamente la aceleración de tiempo, pero finalmente todo funcionó como debía y vivimos un atardecer, la noche, un amanecer, y un sol espléndido hasta la meta.