Seguimos adelante con el torneo veraniego, esta vez con 7 participantes y la novedad de Guroir en pista. No se me daba muy bien este circuito tan lento, pero antes de la clasificación conseguí un honroso 1:39.295 que me habría dado la 4ª posición en parrilla, pero en esta ocasión me quedé a unas 7 décimas de ese tiempo y 6º (a tan solo 3 milésimas del 5º, Troncobam).

En la salida no veía el semáforo, me despisté y me adelantó Jaime, aunque pude ponerme delante de Troncobam. Durante las primera vueltas íbamos en trenecito Backties, Jaime y yo, hasta que en la V5 Jaime cometió un error y se quedó detrás. Troncobam iba detrás mío, siempre a distancia de 1 segundo más o menos. En la 10 veo a Guroir cerca, debía haber cometido algún fallo cuando iba en lucha con Hyperion, que había conseguido la pole y dominaba la carrera. Apuré mucho el combustible y creo que fui el último en parar, en la V13 y yendo en una utópica primera posición.

Al salir del box me encuentro 3º por sorpresa y a bastante distancia de mis perseguidores, 18 segundos de Backties y unos 40 de Guroir. Luego me enteré de que Backties tuvo dificultades en el pit lane y tuvo que dar marcha atrás perdiendo mucho tiempo, mientras que Guroir seguramente cambió gomas y eso le perjudicó en unos 30 segundos, pagó la novatada, jajaja.

De ahí al final solo tuve que controlar a los de detrás y conseguí un podio con el que ni soñaba cuando empezó la carrera, ya que mi ritmo no era tan bueno. Lo que me salvó fue no cometer errores, salvo un pequeño desliz que cometí en el mismo sitio que Jaime, pero con muchas menores consecuencias. Ganó Hyperion, seguido de Andrés, Stratman, Backties, Troncobam, Guroir y Jaime.

Un aviso: por el TS oí que algún piloto se quejaba de otro piloto porque era imposible alcanzarle si alargaba o atajaba de forma constante las curvas. No quiero aquí dar nombres, cada cuál sabrá de quién se trata. Solo avisar de que estas irregularidades, que proporcionan una ventaja ilegal al que las comete en detrimento de otros que sí se preocupan de ir por la pista, pueden ser analizadas y sancionadas de oficio por la FIA si se consideran habituales. Por favor, respetad los límites de la pista también en carrera, no solo en clasificación.

La próxima será en el precioso circuito de Zandvoort, que es de nueva factura (por Studio 397) y se supone que está muy bien hecho. Allí nos vemos en una semana escasa.