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Resultados 1 al 6 de 6
  1. #1
    Fecha de ingreso
    24 dic, 08
    Ubicación
    Madrid
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    16.881

    Predeterminado Comentarios Suzuka

    Última carrera del torneo de invierno, una hora en Suzuka, uno de mis circuitos favoritos. Tenía un setup decentillo, y anoche conseguí bajar al 2:04, nada de particular porque los de cabeza andaban ya por 2:03, y luego incluso 2:02. Pero hoy bajo un segundo, a 2:03 tanto en prácticas como en clasificación, lo que me permite salir tercero en la parrilla.

    Como el consumo es elevado, decido bajar las rpm para el setup de carrera, aunque de esa manera iba un poco más lento. Marlboro no clasificó, pero adelantaba a toda marcha y no le puse problemas, porque sabía que era más rápido y era inútil la lucha. Después se fue acercando Makinen, y también le abrí la puerta, sobre todo porque en este circuito, no sabemos muy bien por qué, no funcionaban los retrovisores, y siempre era un peligro adelantar o ser adelantado. Así fui 5º hasta el repostaje, aunque Backties venía fuerte y se me echó encima, fruto también de que reduje demasiado la marcha en la entrada al pit lane para no arriesgarme a un stop&go.

    Repostamos y salgo delante todavía, pero me despisto con el semáforo y quito el limitador antes de tiempo, así que stop&go a la salida en vez de la entrada, grrrrr... Con eso se me fastidia la carrera, porque quedo último, pero es que además esto iba a ser finalmente mi puntilla, como comentaré más adelante.

    Salgo furioso y comienzo a remontar posiciones, al cabo de unas vueltas pillo a Troncobam, que amablemente me permite el paso, y después cazo a Jaime, que entra en boxes un par de vueltas antes. Yo apuro todo lo posible el depósito y llego a mi box con 0,1 litros en el depósito, ¡uffffff! Al salir casi Jaime me hace un undercut, pero consigo colocarme delante y me voy estirando, ya que él tenía un serio problema de desgaste de gomas prematuro. Quedan unos 15-16 minutos de carrera, pero cuando voy a dar la segunda vuelta el motor se para, gasolina a cero. ¡No puede ser! Tenía programadas dos paradas con 100 litros cada una, y una tercera, de por si acaso con 13 litros. Pues se ve que me metió solo los 13 litros, o sea para una vuelta y pico.

    Escape y fuera de carrera. Supongo, como me decía Makinen por el TS, que posiblemente en mi parada del stop&go el programa me metiera gasolina y me "gastara" el segundo repostaje, y cuando volví a entrar ya era el tercero (el de los 13 litros). No entiendo cómo puede hacer eso, porque yo ni solicité box, entré a cumplir los 10 segundos de la penalización y ya está. Mierda de circuito, entre lo de los retrovisores y esto debe estar hecho con el culo.

    En fin, otra vez será. A Backties no le habría podido coger, pero al menos pillaba los puntos dobles del 6º puesto, y así cero pelotero, jajaja.

    Bueno, adiós al torneo, que no a los Camaro, ya que con ellos, en dos semanas, celebraremos el XI Aniversario de rFactor-Sp. Espero no hacer cagaditas de estas en Le Mans, aunque es un circuito que no se me da muy bien. Pero son dos horas con día/noche/día y puede pasar cualquier cosa. Y la semana próxima empezamos con los F1, enseguida prepararé el servidor y os pasaré la información y descargas, aunque el que tenga lo del año pasado le servirá.

    ¡Nos vemos!

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
    "No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)

  2. #2
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    27 oct, 16
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    201

    Predeterminado

    Bueno, pues acabo el champ de los Camaro, al que no les he pillado el aire en ningún momento. Durante la mayor parte del campeonato no he ido cómodo porque el juego no iba fluido, lo cual daba una horrible sensación, acrecentada además con estos coches. Sin embargo en las 2 últimas carreras no he tenido ningún problema de fluidez en los circuitos de Zandvoort y Suzuka, pero no he dado con la tecla con los reglajes......

    Califico 6º. a más de 1 segundo detrás de Makinnen y Stratman, que partían por delante de mi. Salimos con tranquilidad, más todavía aquí por lo del tema del retrovisor, cuando en la primera curva aparece el cohete Marlboro haciendo un exterior. Seguidamente se lanza a por Makinen y luego a por Stratman. Les iba avisando de por donde iba, ya que iba mucho más rápido que los demás. Un poco más adelante me avisa Jaime de que está detrás de mi, y como no sé si viene mucho más rápido y le puedo aguantar, decido levantar en la 130R y dejarle pasar. Pasan las vueltas, voy pillando ritmo, y veo que Jaime empieza a notificar desgaste desmesurado de ruedas, así que un poco antes de hacer la primera parada le pillo y le aviso que estoy detrás y que me espero a la recta trasera para pasarle. También voy pillando a Juanma, al que casi cazo entrando en box.

    Salimos de la primera parada en las mismas posiciones, pero en la siguiente vuelta gano una por el tema del Stop and Go de Juanma, así que me quedo en tierra de nadie ya que por delante Makinen se me va escapando y a su vez yo me escapo de Jaime y Juanma está muy retrasado. Se vuelven vueltas monótonas pero las supero sin ningún error aunque a mi ritmo de tortuga. LLegamos a la 2º y última parada, con 1 litro sobrante en el depósito ya que decido estirar una vuelta más, que resultó decisiva al final para no tener que parar otra vez. Juanma abandona por el tema de gasofa que ha comentado y entonces ya la carrera se resume en intentar ahorrar un poco de sopa para no tener que parar. Cosa que sucede pero muy apuradamente ya que se dio una vuelta más por muy poco, entrando de nuevo en línea de meta con menos de 1 litro en el depósito y viendo como Troncobam se quedaba parado sin gasofa en la última curva.

    En fin, me he pasado de conservador con el setup de este coche, primando el no tener desgaste a las prestaciones. Ayer había gente que decía que le quedaba un 14% de ruedas cuando yo todavía andaba por el 70%. Sí, al final pillaba a gente porque se quedaban sin ruedas, pero a otros no porque se me habían escapado ya definitivamente. Creo que he llevado las caídas de las ruedas muy suaves, que me hacían no ir rápido en curva, aunque no gastaba neumático.

    Pues nada, empieza la F1, nos vemos !!

  3. #3
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    02 abr, 10
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    vigo
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    Predeterminado

    Pues milagrosamente lo que al principiio fue un horror de mod se convirtio en mi mod fetiche ya que incluso en el evento del roc del dia 8 tengo el mejor tiempo con el camaro...No hicce quali pq sali tarde debido a un problema domestiico y cuando intente hacer la pole me sali en llos dos intentos abandonando la vuelta.
    La salida fue increible, una senssacion de poderio de velocidad, salgo penultimo pero como mi coche se agarra tambien realizo un exterior en la primera curvva y otro en la segunda ccon lo que me veo 4 detras de stratman creo....lo adelanto y doy caza pronto a alex e hyper, adelanto al primero pero hyper se resistio todo lo que pudo, le di dos toquecitos le di luces ...de todo...limpiamente a mi modo de ver pero no me dejo pasar. Entramos en boxes y sigo 2 detras de hyper y otra ve la misma historia presion y acoso...( que maravillosa sensacion accosar a Hyper y que poccas veces ocurre,jajaja). Como no podia pasarlo (estuvo duro pero limpio en la batalla) adelante la segunda entrada y consegui realizar un undercut, las ultimas vueltas fueron un control total del consumo quedaban 8 minutos y tenia 34 litros, ruve que empezar a gestionar el consumo y llegue a meta con 0,71 de gasolina asi que muy contento....Felicitar al podium del campeonato alex,hyper y makinen...Eche de menos a Andres ayer, este mod le ibba bastante bien....Nos vemos en el evento de Lemans NO Falteis....

  4. #4
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    12 ene, 09
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    Pues en mi caso, como suele pasar, soy el primero en acostumbrarme a los coches nuevos complicados, pero luego acaban apretándome de lo lindo y yo sufriendo desgaste (lo que no entiendo, pues en los dos primeros circuitos casi no tenía y luego he sufrido muchísimo, supongo que porque eran más revirados). La pena del torneo fueron los 180s de boxes en la segunda carrera, que iba dominando, pues si en vez de 8º hubiera quedado en podium como parecía, habría ganado el torneo. Sí, lo sé, como decía uno "y si mi abuela tuviera ruedas sería un motocarro"

    Ayer la carrera fue un suplicio, en serio, ya sé que quedé segundo, pero tenía fiebre y no me acordaba que era una hora y vaya si lo pasé mal. La calificación fue muy bien, pues aunque no se me da bien lo de hacer vuelta rápida a la primera, ayer bajé casi a mi record fácilmente.

    Luego la carrera fue otro cantar. Marlboro, me alegro de haber luchado limpiamente pero no te creas que iba haciendo mucho, pues más que nada iba hacía mi trazada confiando en la limpieza del que iba detrás por la falta de espejos. Por cierto, ya podías dar luces, no me iba a enterar . Esa fue otra de las cosas que me hizo pasarlo mal todo el rato . Tengo que agradeceros a ti y a Alex por las luchas limpias, era muy complicado en esas condiciones.

    En fin, supongo que la clave de tu victoria sobrada pudo ser que bajaste revoluciones y los repostajes fueron mucho más cortos, o igual en la última no cambiaste ruedas, pero me destrozaste totalmente . Luego encima después de la segunda parada, como suele pasar, Alex salió antes que yo y tuve que adelantarle en pista, aunque creo que en este caso yo iba mejor de ruedas. Un adelantamiento en la 130R gracias de nuevo a la limpieza de Alex, pues llegamos al vértice en paralelo y nos podíamos haber matado .

    En fin, que a pesar de que odio el coche, el torneo ha sido muy divertido, a ver que tal en Le Mans, aunque como no arregle lo de las paradas, me pasará igual que el año pasado, que me sobró una .
    Hyperion #14

  5. #5
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    28 jun, 14
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Hyperion Ver mensaje
    Un adelantamiento en la 130R gracias de nuevo a la limpieza de Alex, pues llegamos al vértice en paralelo y nos podíamos haber matado.
    Ya me habias ganado pero quería darle emoción XDD y a ver si llegaba por el interior a la chicane, pero nada, muy buena. Ademas miraba por la camara de atrás cada 3 segundos, q agobio XDDD

  6. #6
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    05 may, 17
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    Predeterminado

    Por mi parte felicitar a los del podio en esta prueba y por el resultado final del torneo. Me lo he pasado bien con los Camaro, y aunque las físicas del coche para mi gusto le hacen culear bastante, tiene un par de cosas que me han gustado: son muy potentes y responden bastante bien a los cambios de setup. Respecto a la carrera de Japón, para mí ha sido una prueba más que confirma las malas sensaciones que tengo siempre en este circuito y con cualquier mod. Es un circuito divertido, sí y me lo paso bien, pero no se adapta a mi estilo de pilotaje, o mejor dicho, no soy capaz de rendir yo... Lo vi muy claro desde el principio porque para mí era imposible bajar de 2:06, y también sabía que en condiciones de carrera completa no iba a poder finalizar con sólo dos repostajes. Pero es que al final mi combustible se me acababa casi dos vueltas antes que a los de cabeza..! Bueno, al menos estuvo emocionante mi llegada, habiendo podido coronar la chicane con el depósito seco y el motor apagado, y luego haberme dejado descolgar cuesta abajo hasta la meta, jajaja.

 

 

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