Comentarios Rouen

[Makinen]

Bueno pues una carrera para olvidar.
En clasificación mi compañero Marlboro me pasa su setup y cuando estaba bajando un segundo para llegar al 1:58:00 me quedo sin gasolina justo antes de la resta de meta. Empezamos mal.
Tras la vuelta de formación llegamos a parrilla de salida y no me doy cuenta que el juego me pone el coche en punto muerto,primera cagada. Cuando por fin salgo veo que Jaime y Jorge me adelantan. En la segunda curva veo que Jaime se despista y se va a las hierba y consigo una posición. Tras esto, en la curva de 180° me voy largo y al incorporarme me llevo un cartel de la curva que me impide girar bien y en la siguiente curva me voy derecho hacia las protecciones. Suspensión derecha reventada. El coche no estaba del todo mal y sigo. Tras esto voy a la caza de Jorge, consigo tenerle a tiro y en la recta trasera le pasó y me paso de frenada. Maestro me adelanta y salgo a pista muy cerca de Jaime a punto de tocarnos. Segunda cagada(perdona compi si te moleste). En la siguiente vuelta veo que maestro se cruza en la curva 180°. Jaime y yo vamos muy pegados y en la segunda curva en subida antes de la recta trasera el coche se me cruza y ostión contra las vallas. Jaime consigue librarme pero Stratman que venía detrás no pudo hacer nada y nos golpeamos. Tercera cagada. Tras esto y con el coche hecho unos zorros entro a boxes y 159 segundos de reparación. Todo perdido.
La segunda parte de la carrera ya sin contratiempos conseguí tener ritmo y auparme desde la 10° posición hasta la 7° posición final.
Enhorabuena a Hyper, a mí compi Marlboro y a Barkties por ese podio.
Pedir disculpas a Stratman por el accidente, no pude hacer mucho más y a los que venían detrás. Deje el coche parado para que no hubiesen más víctimas.
Nos vemos en Monza.

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

[(SKS)MARLBORO23]

Compañero...no te desanimes. El año pasado empece muy mal aqui y este año me lo vooy a tomar con calma. Pude ganar este campeonato en la ultima carrera y me sali en la ultima vuelta en spa y no pude salir de la valla, asi que hay que tomarselo con mucha calma y puntuar todo lo que se pueda por que estos coches no dan tregua. Un fallo y adios.
La qualy bien primero, pense que hyper me superaria pero no fue posible. En la salida me adelanto hyper y aunque pude devolverle la pasada en la curva cerrada de derechas de abajo preferi aguantar y pasarle en la subiida. ERROR FAtal, derrape y contra la valla, cambio de estrategia, aguantar en pista sin rivales cerca hasta que me encontre con un peloton grande de pilotos, hyper y back y los que salian de boxes. Decidi entrar y asi salir sin trafico, fue una buena idea hasta que coincidi con jaime al cual no pude pasar con facilidad y perdi unos valiosos segundos que me podian haber permitido salir detras de hyper despues de su repostaje. Con todo asegure el segund puesto que nos permite estar al acecho del campeonato. Por equipos, el marlboro team tiene total confianza en todos sus pilotos y makinen volvera a la senda del triunfo. Vamosss hay que ganar el campeonato de constructores...

[backties]

Buen comienzo de campeonato. Con estos coches lo importante es no cometer errores y puntuar lo máximo posible, ya que no perdonan y a la mínima estas fuera.

Empiezan los entrenos con muchas dudas, apaño un setup que, si bien me permitía hacer 59 bajos, era muy inestable, el coche poco menos que inconducible. En recta no había manera de llevarlo derecho e iba de lado a lado, la parte delantera daba una sensación extraña como si flotara y todo el peso se fuera para atrás. En esas condiciones el piñazo era asegurado tarde o temprano porque era una constante lucha por llevarlo dentro de lo negro. Pero 45 minutos antes de la carrera mi compi Hyper me pasa un setup y me dice que lo pruebe, me dice que es muy estable aunque algo subvirador. Qué maravilla, por primera vez con estos coches siento que los domino, que los llevo por donde quiero, el coche va con mucho aplomo y se mueve solo lo imprescindible.

Califico 4º, no conseguí igualar el 57 alto que hice en calentamiento, aunque no me preocupaba mucho la posición de salida porque iba a haber jarana de la buena. Ya en la salida adelanto a Gonzo y me pego mucho a Marlboro, pero prefiero levantar y no arriesgar ya en la primera curva. Me había propuesto ir de tranqui conservando gomas porque no iba a cambiarlas, aún así voy detrás de Hyper y Marlboro con bastante comodidad. Gano una plaza al semitrompear Marlboro a la salida de una curva y me coloco detrás de Hyper siguiendo su ritmo y distanciándome de Gonzo. Marlboro más adelante pasa a ser 3º y durante unas vueltas observo la evolución de la diferencia que le llevo. Pensaba que me iba a quitar tiempo pero no sólo no sucede sino que poco a poco me voy distanciado.

Y aquí viene la gran cagada, me distraigo una décima de segundo y cuando me quiero dar cuenta tengo encima la tapa de alcantarilla que me sirve de referencia para frenar en la recta de atrás, no pudiendo parar el coche y saliéndome de pista aunque evito el darme con el muro. Estos coches no frenan una mierda y a la que te pasas 1 metro ya no lo paras. Vuelvo a pista lo más rápido que puedo y.....zas ! Drive trough al canto porque el juego estima que he recortado pista cuando ha sido al revés, me he ido largo. Así que hago el drive trough, que pudo ser peor la cosa ya que con los nervios y el mosqueo me puse a toquetear botones e incluso apagué el coche un momento xdddddd.

Salgo y en la siguiente vuelta tengo que parar a repostar, y cuando me reincorporo a pista ya veo que Marlboro me ha pasado y está 20 segundos por delante. A partir de ahí pues a terminar en el podio, aunque intento hacer la vuelta rápida una vez y casi lo consigo si no me derrapa de más en la última curva. Tengo otro susto al frenar en la recta de atrás porque reduje 2 marchas de golpe, el coche se me puso de lado y entré en la curva por el cesped mirando para Cuenca (aquí sin embargo temía otro DT pero no me lo pusieron, esta era más clara).

Al final 3º, podio y mi compi Hyper 1º, así que somos líderes por equipos. Una pena porque creo que tenía ritmo gracias al setup de Hyper para haber luchado por algo más, pero ya vendrán más carreras. Nos vemos !

[stratman]

Una lástima de carrera, poco que comentar. Salgo 6º, mi coche es inestable, haga lo que haga con el setup. Al menos mejoré mis tiempos del pasado año toqueteando aquí y allá. En la salida me quedo clavado porque al colocarme en la parrilla parece que el juego te pone en punto muerto. Así las cosas me pasa Jorge y no sé si alguien más. Llego a la horquilla y veo lío, esquivo un coche cruzado y tomo la curva, pero Troncobam, que se había salido, se incorpora y me atiza dejándome cruzado. Me deja pasar, pero mi coche está muy tocado de las suspensiones de la izquierda y va muy mal. Lucho como puedo con Troncobam, que me persigue, pero más adelante Makinen derrapa y se cruza en la pista, y me resulta imposible esquivarle. Coche absolutamente inconducible, casi no llego a boxes de los bandazos que daba, y eso a baja velocidad.

Tras 144 interminables segundos salgo de nuevo a pista, pero con una o dos vueltas perdidas, imposible recuperar. Me limito a rodar e intentar pillar a alguien, para finalmente terminar 8º por los problemas de algunos. Mi compi Jorge termina 5º, algo es algo para ser la primera. A ver si Ferrari va mejorando o no nos comeremos nada este año.

La próxima en Monza, nos vemos.

[Tronbam]

La verdad que son coches imposibles. Había conseguido el mismo domingo jugar con el setup hasta bajar con un poco más de regularidad mi tiempo del año pasado, aunque a costa de un coche con mucho sobreviraje de salida, en frío. Lo pagué en la primera frenada del curvón de 180 yéndome de culo totalmente y sin control. Cuando por fin pongo el coche de morros estoy encima del bordillo que me hace derrapar ahora hacia dentro llevándome puesto a Stratman, mil disculpas... Así que peor no pude empezar. Sin embargo, los daños que tenía en la suspensión después de los golpes, en vez de perjudicarme, no sé, creo que mejoraron la estabilidad de mi setup (tema para los ingenieros...). El caso es que el resto de la carrera lo hice bastante cómodo y pude salvarme de las melés que me encontré por el camino, recuperando desde el último hasta el cuarto puesto en la meta. Por cierto, casi la cago en las última vuelta por exceso de confianza, ya que arriesgué demasiado y me fui contra las vallas, pasándolo un poco mal hasta el final con el coche echo unos zorros.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Hyperion]

Para mí fue una redención del año pasado, que fue un desastre. El mismo domingo consigo estabilizar el coche, lo que era el principal problema, pues ni en recta iba recto, y comienzo a coger confianza. En clasificación no pude bajar a cerca de mi mejor tiempo y consigo el segundo lugar, que fue suficiente pues en la salida adelanto a Marlboro. Luego lo que él comenta, un fallo y mi compañero Backties y yo vamos cogiendo ritmo y tranquilidad.

El resto de la carrera fue eso, tranquilidad y cuidado, que casi estropeo en las últimas vueltas cuando empiezo a apretar para no perder la concentración, y en la última toco el guardarraíl en una de las curvas lentas, aunque sin dañar el coche. Lo único malo fue la sanción de Backties, que nos impidió un doblete que nos hubiera hecho ilusión

En fin, lo dicho, mucho mejor que el año pasado y que lo que me esperaba éste, veremos si este año consigo dominar el coche lo suficiente para disfrutar de Mónaco, que el año pasado no me atreví a correr, y sobre todo de mi favorito SPA, en el que sólo pude dar media vuelta. Nos vemos en Monza... a correr de verdad