Comentarios Monaco

[maestrooo]

Mucho que decir y poco que contar..... Tres carreras de F1 y tres abandonos, sin ir rápido ni ser competitivo en ningún momento. No se que me está pasando últimamente, espero que sea solo una mala racha y que pase pronto. Lo siento por Jaime, que más que un compañero tiene un lastre este año.... Nos vemos en Spa ( donde tampoco he acabado nunca ).

[Hyperion]

Pues yo este año todo lo contrario al año pasado. Parece que el tener un ordenador decente y los pedales sin problemas está dando sus frutos, y se nota sobre todo en coches complicados como estos.

Una vez lograda la pole, la carrera fue a pedir de boca, aunque tuve que cambiar de reparto de litros pues en el calentamiento se me iba el coche demasiado y me comentaron por ts que era por el peso. Lo que necesitaba era escaparme lo antes posible para evitar estar pendiente del espejo, además de las referencias de frenada, y lo pude hacer fácil, pues llegué con bastante confianza después de las pruebas del fin de semana (además de salir con 60l, que era lo que había entrenado).

Todo fue bien hasta que cometí el único fallo de la carrera, aunque esta vez no me costó la victoria, pero por poco. Había comenzado a doblar pilotos (por cierto, muchas gracias a todos, un circuito muy complicado pero tuvimos cuidado y paciencia, yo incluido) y cuando llegó Maestroo me avisa que me dejará pasar, pero vigilando no golpearle pierdo la referencia de frenada antes de la chicane y decido no intentar pasar (me hubiera matado, y lo llegué a pensar por un segundo), sino irme de frente por la escapatoria, frenando por poco en el hueco entre dos balas de paja que hay al final, sin golpear nada . Luego reculo sin recibir sanción y sigo sin perder posición dada la distancia que llevaba.

El resto de la carrera fue quitar el cambio de ruedas para la parada y cuidar las frenadas en las dos últimas vueltas pues el coche subviraba más de la cuenta, aunque comentando con Maestroo, todavía iba en 28 bajos, pero no sé, no me sentía tan cómodo, igual por la pérdida de concentración por el fallo.

La única pena es que le doblete se nos resiste, aunque mi compi está haciendo un gran torneo el director de pista no le está ayudando en las estrategias . Ánimo Backties, sigue así, la recompensa llegará.

En fin, nos vemos en la última, mi favorita SPA, a ver si este año puedo hacer más que la media vuelta que di el año pasado.

[stratman]

Sabor agridulce en esta carrera. Empecé los entrenamientos con muy mal pié, me encontraba a 5 segundos de mi mejor tiempo del año pasado. Y eso tras muchos intentos, pues no lograba terminar una vuelta sin matarme. Me da la impresión de que esta temporada estos coches han sufrido alguna revisión que desconocemos y se comportan bastante peor que el año pasado. O son imaginaciones mías... El caso es que me puse a toquetear el setup, lo que me llevó mucho tiempo, hasta que di con uno que iba medianamente bien. Comencé a bajar tiempos y a ir más seguro y, finalmente, conseguí rebajar en medio segundo mi tiempo del pasado año, lo que me dejaba 4º en las hotlaps, a falta de lo que hiciera la gente antes de la carrera.

En clasificación no conseguí llegar a ese tiempo por bastante, lo que me colocaba 6º en la salida. Esta fue bastante bien, pues adelanté a Troncobam (que se quedó clavado en parrilla) y a Makinen. Con pies de plomo en la primera vuelta, apuro demasiado en el Gasómetro y me tengo que abrir en exceso, por lo que me adelantan Troncobam y Makinen, y el que me seguía ahora era Jorge, al que pronto pasa Gonzo. Troncobam se abre demasiado en la horquilla de Loews y le adelanto. Marlboro para en la V2 y me vuelvo a poner 4º. Makinen también para en la siguiente vuelta y me pongo 3º, mientras detrás llevan buena pelea Troncobam y Gonzo, pero Tronco para en boxes, creo que por un accidente previo. En la V6 trompeo en Massenet y Gonzo me adelanta. Ahora sí que aprieto para intentar pillarle, pero me abro de nuevo en exceso en el Gasómetro y me marcan un stop&go un tanto absurdo, porque tampoco fue para tanto. A partir de ahí, un tanto desconcertado, intento parar en boxes pero no tengo señal alguna, y pierdo una barbaridad de tiempo. A la siguiente vuelta lo mismo, y ya caigo que tendré que solicitar box. Ahí me pasan Marlboro y Jorge, porque voy despacito buscando mi box, sin encontrarlo. A la tercera va la vencida y paro, lo que me deja 7º tras Maestrooo.

Carrera a por todas, pues todavía tendría que parar a repostar. Le voy cogiendo pero me lleva unos cuantos segundos. Paso a Jorge, que había tenido un accidente e iba muy despacio. Voy rápido y ya tengo a Maestrooo a la vista, me voy acercando, pero en la V15 me paso de frenada en la chicane y pierdo todo contacto. Cuando en la siguiente paro en boxes me adelanta Makinen y al salir voy 7º, pero termino finalmente 6º porque Maestrooo se accidenta fuertemente y se tiene que retirar. Antes lo habían hecho Troncobam y Jorge.

En fin, que podría haber quedado 4º sin ese puñetero stop&go, pero qué le vamos a hacer. Lo intentaremos de nuevo en Spa, última carrera con estos coches tan jodidamente peligrosos. Ganó Hyperion, seguido de Marlboro y Gonzo. Pues hasta Spa, allí nos veremos.

[backties]

Llegaba a la carrera con muchas dudas ya que el sábado por la noche me hice daño en la mano derecha tocando y desperté el domingo con toda ella hinchada, incluso pensé a media tarde que no podría disputar la carrera. Encima tocaba Mónaco, una locura con estos coches y donde hay que estar al 100% no ya para ir rápido, sino para no acabar estampado en cualquier sitio o buceando en el agua.

El caso que después de cenar pruebo y más o menos me apaño colocando la mano sin apretar el volante, con lo que todo el peso se deriva hacia la mano izquierda. Doy un par de vueltas con un setup que me pasa mi compi Hyper y consigo bajar mi hotlap en quali, colocándome 4º. En la salida adelanto a Marlboro y a Makinen y empiezo a pillar ritmo, por delante se va escapando Hyper que aquí estaba en otra galaxia pero por detrás voy sacando distancia a los que me siguen. Las 3 primeras pasadas por la chicane tras el túnel son de dar miedo, ni una hago bien, incluso en una de ellas casi toco, lo que hubiera supuesto volver a darse un chapuzón, como me ocurrió el año pasado. Pero van pasando las vueltas y, aunque en la curva de entrada a meta tenía que hacerla solo con una mano porque me molestaba mucho, consigo establecer una distancia media de 15 segundos con el 3º, que ahora es Gonzo.

Había llenado de gasofa para incluso no tener ni que respostar, calculando parar a falta de 2 vueltas y meter 3 litritos y para adelante, así que llega la hora de parar y, entre que no hay un momento tranquilo para configurar la parada y que la última curva encima la tengo que hacer con una mano solo, se me olvida quitar que cambien ruedas………Se me cae el mundo encima cuando veo que me marcan 51 segundazos de parada, menuda cagada. Tenía 42 segundos de margen con Marlboro, que ahora era tercero, e iba a salir con bastante holgura por delante de él, pero después de esto no solo me pasa Marlboro sino que además Gonzo.

Así que al final 4º, una lástima porque tenía asegurado el 2º puesto y el doblete por equipos. Me da más rabia todavía porque es la primera vez que no acababa accidentado en Mónaco, sin ningún error de pilotaje reseñable. Como dice Hyper, voy a tener que tomar medidas con mi equipo de boxes, siempre me lían alguna xdddddd.

Bueno, nos vemos en Spa, totalmente distinto a Mónaco pero otra locura llevar estos cacharros a estas velocidades rozando las puertas de las casas de los pueblos, nos vemos

[Markniel]

Vaya tela con los troncomobiles....jejeje, creo que se sufre mas que se disfruta con estos coches....