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Resultados 1 al 3 de 3
  1. #1
    Fecha de ingreso
    24 dic, 08
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    16.881

    Predeterminado Comentarios Silverstone

    Última carrera con estos F1 del 79, que son los que más me gustan. A partir de ahora la cosa irá decayendo para mí según avanzan las temporadas. Empecé los entrenos con mal sabor de boca, porque tengo registrados los tiempos del año pasado y no llegaba por mucho. Primero me faltaban 3 segundos, luego 2, después 1, pero de ahí no pasaba por mucho que hiciera. El último día conseguí, por fin, bajar a 1:10.5 y me ponía segundo en la tabla de hotlaps, tras un inaccesible Marlboro que estaba en 1:09. Pero el último día los buenos aprietan y me superan también Makinen e Hyperion.

    La clasificación fue buena, e incluso conseguí bajar a 1:10.2. En la última vuelta iba ganando 4 décimas en el primer sector, 2 y media en el segundo (lo que me hubiera dado la tercera posición en parrilla), pero perdí todo en la chicane por ser demasiado conservador y no fastidiar la vuelta. De nuevo 4º, tras los mismos protagonistas. Jorge solo pudo ser 9º.

    Mi salida fue realmente mala, más pendiente de que el coche no se fuera para atrás y me metieran una sanción. Me superaron los dos Ligier, Jaime por la izquierda y Maestrooo por la derecha. Pero eso, que en principio no tenía demasiada importancia, iba a ser decisivo para mi carrera. En la primera curva Maestrooo y Jaime se tocan y trompean, mientras que Chus me da un toquecito por detrás. Intento esquivar por la izquierda a Maestrooo, pero le rozo el morro y mi coche se desvía hacia las pacas de paja, me golpeo, me voy a la hierba y me pasa todo el mundo. 11º a las primeras de cambio y con el coche dañado.

    Solo queda ir a saco y arañar todo lo que pueda. Me voy acercando a Backties, y en la chicane se queda trompeado Chus. Backties trompea y voy a por Troncobam y el grupito de delante. En la V2 adelanto a Troncobam, y en la 3 a Gonzo. Ahora veo cerca a Jaime y Jorge. Mi coche va cada vez peor y me cuesta mucho seguir el ritmo, se abre demasiado en las curvas lentas a derechas, debido a la suspensión rota que hace también que las gomas del lado izquierdo se desgasten demasiado. En la V6 Jorge adelanta a Jaime, yo voy muy pegado a él pero de vez en cuando el coche me da un susto. Y en la 10 Jaime se sale de pista. En ese momento voy 4º, y decido entrar a boxes, pero con tan mala suerte que casi me lo paso, me meto como puedo y me choco con una pared, y encima me paso mi box y tengo que dar marcha atrás, con lo que pierdo un tiempo precioso. No se podía hacer peor...

    Una vez fuera de boxes veo que por delante tengo a Marlboro, que se había salido de pista en las primeras vueltas. Ahora voy 9º, pero queda mucha gente por entrar en boxes, yo anticipé un poco la entrada para ver si mejoraba algo el coche con ruedas nuevas, y aun con los problemas de mi nefasto paso por boxes, conseguí hacer un undercut a Jorge. Una vez estabilizadas las posiciones voy 4º, pero tengo a Jorge pegado. Sufro mucho en la chicane, y en una de esas se me abre demasiado el coche, piso hierba y consigo mantenerlo en pista, pero al ralentizarme Jorge aprovecha y me pasa. De ahí al final es una persecución sin tregua. A veces me echo encima, pero de vez en cuando el coche se comporta mal y le pierdo un poco. De nuevo me echo encima, y así todas las vueltas que quedan, es un martirio no poder explotar a fondo el coche donde más lo necesito.

    Detrás me persigue Jaime, pero se ve que tampoco anda muy fino de gomas o de coche y solo puede acercarse lo justo. Es la última vuelta y, aprovechando que las gomas de Jorge tampoco deben estar muy finas, ataco en la última recta antes de la chicane. Fue el todo por el todo, pero no salió bien. Frené muy tarde para cogerle el interior, pero tuve que abortar la maniobra porque no pude cogerle posición. Me quedé detrás, pero no sé por qué el coche me patinó en medio de la chicane y me adelantó también Jaime, que venía al acecho. Bueno, había que intentarlo. La lucha fue bonita, que es lo importante.

    Al final quedé 6º y Jorge 4º, buena carrera. Venció Makinen, seguido de Maestrooo y Marlboro. Tanto Backties como Hyperion habían quemado el motor de sus coches, y Chus creo que se quedó sin gasolina en la última vuelta. Intentó llegar a meta en punto muerto, pero no lo consiguió por poco.

    Se acabó este mini torneo, y en dos semanas empezaremos con los de 1988. Que los pilotos vayan probando coches para cuando tengan que hacer la elección, cuanto antes mejor. ¡Nos vemos!

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
    "No conozco la clave del éxito, pero sé que la clave del fracaso es tratar de complacer a todo el mundo" (Woody Allen)

  2. #2
    Fecha de ingreso
    25 mar, 13
    Ubicación
    Glasgow
    Mensajes
    1.432

    Predeterminado

    Siento que te llevaras la peor parte de nuestro golpe Stratman, siempre es una putada empezar la carrera con daños maxime cuando tu solo pasabas por ahí.

    Mi carrera fue mejor de lo esperado, clasifico 5º. y en la salida, detrás de Hyperion, adelanto a Stratman, llegando a la primera curva tengo un ojo en Hyperion delante y otro en el ferrari detrás, y no veo que Jaime le ha superado por fuera ( no lo veo fisicamente, ya que estamos paralelos ) con lo que entre que yo me abro para trazar mejor, y Jaime ( que tampoco me ve ) se cierra al trazar, nos enganchamos y trompeamos los dos.... desastre para Ligier que está luchando por el segundo puesto en la general. Y para mi que tenía que superar a Hyperion para optar a la medalla..... El coche queda tocado de las dos suspensiones delanteras pero va estable dentro de la inestabilidad. Me reincorporo con algún contacto con Jorge, rueda con rueda, pero consigo mantener la posición detrás de Backties..... todo eso antes de la tercera curva.... en la quinta ( el curvón de derechas ) Backties trompea, le paso para seguir ahora a Chus que llegando a la chicane, tambien trompea.... y acabo la primera vuelta cuarto detrás de Hyperion, asi pues, estoy como en la primera curva.....

    Hyperion lleva 200 litros de gasolina que hacen al Renault una tortuga en las curvas pero vuela en las rectas, aun asi me acerco a él en la vuelta 2 hasta que llegando a la chicane veo salir fuego de su motor y tiene que abandonar... ya soy tercero. Makinen y Marlboro ya se habían ido a 8 segundos por delante, y sabía que no les iba a alcanzar, asi que me centro en no cometer errores y conservar esa tercera posicion que, con los dos Renault fuera ( Backties rompio motor incluso antes que Hyperion ), dejaba a los Ligier segundos en la general y a mi tercero en el champ. Mas aun cuando paso a Marlboro que se ha ido a pastar y sufre para reincorporarse.

    A partir de ahí conservar distancias y mecánica para acabar. Makinen se iba poco a poco por delante, pero yo tambien me distanciaba del grupo de atrás por lo que fueron 20 vueltas " aburridas ". Solo la entrada en boxes puso algo de picante a la carrera ya que era muy complicada y no quería cagarla. Bien Jaime tambien, que se repuso de una carrera muy complicada para él entre los dos ferraris, y pudo superar a Stratman en la ultima chicane, quedando así 5º en carrera y 4º en el campeonato. Bravo !

    Campeonato muy divertido este del 79. Coches que dejan correr aunque hay mucha diferencia en mecanicas y unos van mucho mejor que otros. Me penalizó demasiado el error cometido en Argentina, ya que en el resto de circuitos iba muy bien. Ganas ya de probar los Formulas del 88 que el año pasado me pillaron en vacaciones y me perdí tres de las cuatro carreras ( en la otra abandoné.... ) pero este año no pinta que vaya a tener vacaciones así que....

  3. #3
    Fecha de ingreso
    27 oct, 16
    Mensajes
    201

    Predeterminado

    De nuevo toca escribir otra crónica corta, ya que no hay mucho que contar, últimamente echo de menos explayarme, contar luchas, situaciones, estrategias, ritmo de carrera, etc...pero es que llevo una racha fina.

    Otra rotura de motor, esta vez no le puedo echar la culpa a los lagazos, fui yo solito porque se me fue la mano al reducir y quité 2 marchas casi de golpe, y el resultado fue una llamativa barbacoa en la chicane de entrada a meta. Había calificado 8º y confiaba superar las primeras vueltas tan lentas que tiene el Renault al ir tan cargado de sopa (en Silverstone volvíamos a ir con 200 litrazos), pero toqué el alerón delantero a última hora para carrera y por culpa de eso en el curvón de derechas el coche se desestabilizó y me quedé mirando para Cuenca y.....último. Una pena porque había conseguido pasar a todos los que se ostiaron en la primera curva e iba 5º. Luego tuve otra excursión por el piano debido a lo mismo y, cuando ya le había cogido el aire a la nueva configuración de ala, llegaron las llamaradas.

    En fin, desastre para el equipo Renault porque Hyper también quemó motor en el mismo sitio que yo. Ibamos terceros en el champ y con aspiraciones de pillar a los Ligier en la segunda plaza, pero encima caímos al 4º puesto porque nos pasaron los Ferrari.

    Ahora vienen los F1 88, de los que guardo un buen recuerdo del año pasado, a ver que tal se nos dan.
    #109
    "Los del gallinero pueden aplaudir, los de los palcos basta con que hagan sonar sus joyas." John Lennon

    The Comebacks, album Under the banner of love: https://www.youtube.com/watch?v=SeEW...zHSJaQ9ECL67oA

    The Backties en directo: http://www.youtube.com/watch?v=VjTQh7eoFGQ

 

 

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