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  1. #1
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    Predeterminado Comentarios Silverstone

    Otra más con estos BMW. Estaba contento porque había conseguido bajar a 2_02.9, pero como siempre te llevas la sorpresa de que el último día todos corren como demonios. En clasificación bajé aún más, primero a 2:02.6, y luego a 2:02.3, pero ni por esas, penúltimo y porque mi compi Jaime tuvo algún problema y no pudo marcar tiempo.

    En la salida ni oigo los pitos ni veo semáforo, cuando me di cuenta de que había un tío bajando la bandera ya es demasiado tarde, pero a Troncobam le debió pasar lo mismo y le adelanto. En un par de curvas me encuentro con coches cruzados en la pista (Hyperion y Andrés) y les puedo esquivar por los pelos. Después llevo detrás a Jaime y Troncobam. Primero Jaime me adelanta y se va marchando, poco a poco pero consistentemente. Luego viene Troncobam, luchamos un poco pero tuvo una salida de pista y se retrasó. Hyperion me pasó como un tiro, y lo mismo hizo Marlboro varias vueltas después, tras su táctica habitual de parar a repostar en la primera vuelta. Iba 5º cuando entré a repostar, y perdí posición en favor de Makinen, que venía detrás.

    Aguanté lo que pude mientras mis neumáticos duraron, pero las últimas vueltas fueron bastante agónicas, con un Hyperion que me pisaba los talones y me intentaba meter el coche una y otra vez, tuvimos un par de toques incluso (lo siento Hyper, en uno de ellos veo ahora que no te dejé espacio por el exterior, sobre todo debido al exceso de sobreviraje de mi coche). Aunque la verdad es que pensaba que estaba luchando con Andrés, cuando hacía algunas vueltas que había abandonado por rotura de motor, mi despiste habitual, jajaja. Finalmente me pasó en la vuelta 14 y ya no pude hacer más con un 9% en la rueda delantera izquierda. Troncobam se retiró por haberse quedado sin gasolina, y mi compañero cometió el error de repostar demasiados litros y perdió bastantes segundos, por lo que quedó detrás mío.

    Al final 7º, no doy para más. Ganó Maestrooo, que cada vez va más rápìdo, seguido de Marlboro y de Makinen.

    La última será en Le Mans, y a doble duración (una hora) y doble puntuación. Será divertida.

    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje" (Walter Röhrl)
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  2. #2
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    Al fin una carrera que puedo comentar medio contento, he ido en todo momento cómodo y conservando gomas y no he cometido ningún error, bueno, me han cascado un Stop and Go en la entrada a box (me he debido pasar la línea) que ha hecho que pierda el podio e, incluso, la segunda posición. Pero después de tantos sinsabores me sabe a gloria este 4º puesto.

    Salgo 7º, mejorando mi hotlap pero por delante vuelan. Evito en la 3ª curva los dos coches que se quedan cruzados, uno rojo creo que era Hyperion, y gano una posición detrás de Andrés, al que supero un poco más adelante porque se le va el coche al acelerar. Poco a poco voy pillando ritmo y manteniendo detrás a Andrés, que era perseguido por Hyper. Gano otra posición ya que Marlboro hace su habitual parada madrugadora así que estoy 4º.

    Veo que Hyper adelanta a Andrés y pensaba que se me iba a echar encima, pero más o menos le mantengo el ritmo y eso que yo iba conservando gomas. A veces se me acercaba un poco más pero tiraba un poco y me volvía a distanciar. En las eses de Beckets se me va el coche de atrás pero lo controlo, aunque pierdo algo de tiempo, lo que hace que Hyper se me acerque un poco más, pero en la zona de entrada de box de repente no le veo, así que pienso que ha parado a repostar, pero un poco más adelante le veo que está a más de 6 segundos (en la repe he visto que hacía un DT), e incluso en las siguientes vueltas le voy sacando un poco de tiempo.

    Soy de los últimos en parar y voy 3º, detrás de los inalcanzables Alex y Maestroo, teniendo a Marlboro a 9 segundos por detrás, que empezaba a recoger cadáveres. Hago la parada faltando 2 vueltas ajustando litros y tardo 6 segundos en repostar, pero al salir…zas, Stop and go. Veo a Marlboro por el prado y a punto estoy de pasarle, pero con el mosqueo por el Stop and go y que iba toqueteando el hud no lo consigo.

    Las últimas 2 vueltas me las paso achuchando a Marlboro y, a la vez, pensando en cuando parar, decidiendo hacerlo en la última vuelta ya que si había suerte incluso no me pasaba Makinen, que iba 5º. Entro en box ahora con más cuidado y veo que me queda…..1 litro, menos mal que era la última vuelta, estando parado me sacan la bandera a cuadros pero tengo que salir de box, y creía que había conservando el 4º puesto con Makinen, pero en realidad me pasó por 1 segundo y fui cuarto porque algo le pasó a Alex y acabó por detrás (pasó 2 veces por calle de boxes a cumplir sanciones).

    Pues nada, a última hora le he pillado el tranquillo al coche, además necesitaba una carrera así, sin fallos, sin quemar motores, con buen ritmo, luchando con el resto de pilotos, pensando en estrategias, etc….vamos a por Le Mans ¡!!!!
    #109
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  3. #3
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    Pues yo tuve otro día de perros, aunque esta vez no fueron 5 puntos, sino 12, menudo botín, otro campeonato a la basura por idiota+mala suerte+fallos de circuito...

    Esta vez iba bien, y en clasificación consigo un segundo puesto que creo que era lo máximo visto como va Alex, aunque mi mejor tiempo podría haberme dado la pole, pero no me quejo.

    Pero la carrera fue otro cantar. En la salida me pasó lo contrario a ti, Stratman, pues enseguida vi al tío de la bandera y arranqué bien, aunque veo a Andrés que me pasa por mi derecha a toda velocidad, y venía de 2 filas detrás mío. Pensé que se había saltado la salida, pero luego hablando con Maestroo me dijo que me había quedado parado al salir, que si no había visto el semáforo... cómo? que el tío de la bandera no coincide con el semáforo?... nueva sorpresa en los circuitos (resulta que como la semana pasada, creo, no lo había y tuve que fijarme en el de la bandera, esta vez fue lo primero que vi y ya me quedé fijándome en él, deberían ser lo mismo).

    Luego el primer fallo, muy gordo por mi parte, pues no suelo hacer estas cosas. No calculé bien, e intenté hacer un Vettel y meterme por el vértice interior de la 3ª curva y golpeo a Andrés. Ya te pedí disculpas, pero las reitero, nunca me gusta fastidiarle la carrera a otros , aunque luego te vengaste sin querer, como explicaré más adelante . Encima, aunque esta vez no me quedé de espaldas como me suele pasar, sino en perpendicular al vértice de la curva, cuando intento moverme veo que todos los coches que iban detrás pasaron por el vértice, por lo que quedé el último al no poderme mover.

    Comienzo a remontar, y enseguida sufro el segundo error de este circuito, los warnings. Creo recordar haber leído que en rfactor 1 los warnings por salir de pista se basaban en pasar entre dos puntos determinados en menos tiempo que uno definido, lo que indicaba que se había cortado, y no recuerdo que me pasara nunca yendo lento. En rfactor 2 ya llevo 2 casos y he oído quejarse a otros: en zolder me sancionó por irme largo hasta un muro y tener que volver a través de un banco de arena, que ganancia tiene eso? ninguna, creo. En esta carrera el primer warning fue porque otro piloto al que estaba adelantando, no se dio cuenta de que estaba a su derecha y giró, tocándome y haciéndome salir ligeramente de pista. Luego el segundo y el tercero sí fueron porque me salí, aunque igualmente de forma ligera, pero como era demasiado ajustado, me tocó drive-through. No estoy acostumbrado a esto, por lo que no pensé en que a la tercera sancionaba, pero es que la primera no fue culpa mía para nada .

    En fin, que sigo la remontada y llega el destrozo final de mi carrera, la venganza sin queerer de Andrés , pues al llegar detrás suyo, en las frenadas veo que no llevaba el coche estable, y en el final de la segunda recta del circuito su coche hace un extraño y me pilla desprevenido, y aunque me pego un pedazo de adelantamiento frenando incluso de medio lado, fue sin querer y me quedé sin rueda delantera izquierda, lo que me hizo entrar en boxes antes de tiempo y tener que cambiar las ruedas delanteras (sí me arriesgué aunque iba a salir con las traseras al 70%, pero de perdidos al río, igual fue eso lo que hizo que no perdiera todos los puntos). El resto de la carrera fue un suplicio, sobre todo intentando adelantarte, Stratman, cuando decías que tenía las ruedas al 20 y pico por ciento, cuando yo las tenía al 80 y pico (ahora veo que pensabas que era Andrés), y desesperado ajustaba demasiado las frenadas y bloqueaba con lo que perdí como 3 intentos que tenía hechos. De todas formas tampoco podría haber hecho mucho, supongo.

    En fin, a ver si en Le Mans tengo suerte, aunque veo imposible remontar posiciones, a no ser que otros tengan mala suerte ese día, pero haré todo lo que pueda, más que nada para recupera el liderato por equipos. Venga, Marlboro, a por ellos, que vamos rápidos pero llevamos un torneo de fallos que no es normal
    Hyperion #14

  4. #4
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    Cita Iniciado por backties Ver mensaje
    Veo que Hyper adelanta a Andrés y pensaba que se me iba a echar encima, pero más o menos le mantengo el ritmo y eso que yo iba conservando gomas. A veces se me acercaba un poco más pero tiraba un poco y me volvía a distanciar. En las eses de Beckets se me va el coche de atrás pero lo controlo, aunque pierdo algo de tiempo, lo que hace que Hyper se me acerque un poco más, pero en la zona de entrada de box de repente no le veo, así que pienso que ha parado a repostar, pero un poco más adelante le veo que está a más de 6 segundos (en la repe he visto que hacía un DT), e incluso en las siguientes vueltas le voy sacando un poco de tiempo.
    Pues ya ves porque no te cogía, al pasar a Andrés me cargué la rueda, lo que nunca me pasa, pero me pilló completamente desprevenido su frenada.
    Hyperion #14

  5. #5
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    Pues mi carrera fue dificil pero muy divertida.

    Clasifico tercero con una vuelta no muy buena, con salida de pista incluida que me valdrá sanción aunque no haya ganado tiempo.... en mi segunda vuelta voy bajando bastante pero cometo un error en la última frenada y pierdo todo lo ganado. Pero bueno, tercero no pintaba mal la carrera.

    En la salida veo a Hyper quedarse clavado, yo salgo bien, muy pegado a Alex, consigo meterle el coche en la curva tres, y aunque me paso un poco Alex va muy cauto y me pongo primero. Doy un par de vueltas muy rápido y consigo un par de segundos con Alex, pero a la cuarta vuelta ya está pegado a mi culo de nuevo. El resto se van quedando atrás. Entonces veo la rueda delantera izquierda y me entra el canguelo... a ese ritmo me quedo sin rueda, así que empiezo a gestionar el ritmo para poder acabar sin cambiar ruedas. Alex aprieta muchísimo pero no parece tener la velocidad para pasar en las rectas, así que intentado no gastar ruedas y no cometer un error voy pasando la carrera con Alex como una extension de mi coche, incluso nos tocamos en una ocasión y me voy a la arena, pero me deja pasar de nuevo.

    Alex para una vuelta antes que yo y le cae un drive thru, por lo que en mi parada en la siguiente vuelta pongo el limitador casi 100 metros antes de la linea por si las moscas. hago la parada pero Alex hace el drive thru en ese momento y sale por delante. Marlboro no ha pasado y voy segundo ahora, pero Alex tiene un segundo drive thru por velocidad en boxes, y aunque pasa primero por meta ( cumpliendo su segunda penalización ), al ser el final de carrera, Alex pierde varias posiciones, al sumarle el juego 33 segundos. Así victoria al final.

    Muy contento encima con Makinen, en el podio cuando ya casi no contabamos que corriera esta carrera. Queda ya solo Lemans que es a doble puntuación y está todo por decidir. Nos vemos allí.

  6. #6
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    Pues en mi caso esperaba mas de esta carrera antes del finde, pero segun llegaba la carrera veia que llevabais unos tiempos de infarto. Me pongo el domingo y veo que podre estar (como asi paso) en mitad de la tabla. En salida bua, espectacular me voy por la derecha chupando muro y zona sucia (bueno esto ya lo digo en plan bucólico lo de la zona sucia jajaja) y me pongo tercero antes de la primera curva. Espectacular. Luego el incidente con Hyper ya se me bajaron los humos (tranki hyper esto le pasa a cualquiera) y a partir de ahi disfrutando de la carrera y del coche con una sancion incluida y posterior rotura de motor. Bueno parace ser q llevo ya alguna carrera que voy de desastrillo en desastrillo, vamos a tener que confinarnos otra vez para tener mas tiempo de entrenar. Vamos a ver como va esto de Lleida. Nos vemos en Lemans con esa tansicion dia noche espectacular.

    Xaoo

  7. #7
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    Cita Iniciado por Andrés Ver mensaje
    Nos vemos en Lemans con esa tansicion dia noche espectacular.
    La verdad es que no recuerdo haber dicho que fuera a haber transición día/noche, pero me parece buena idea y ya está preparado el servidor para ello. Señores, no olviden asignar un botón para los faros...

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  8. #8
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    Transición Dia/noche en una hora de carrera.... eso va a pegar una hostia visual a mas de uno, pero venga..... hahahaha

  9. #9
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    10 ene, 18
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    Cita Iniciado por stratman Ver mensaje
    La verdad es que no recuerdo haber dicho que fuera a haber transición día/noche, pero me parece buena idea y ya está preparado el servidor para ello. Señores, no olviden asignar un botón para los faros...
    Coño jajaja pues no se de donde lo he sacado.

    Venga va. Si lo hacemos asi tiramos palante. Ojo hay que avisar del tema de las luces.

  10. #10
    Avatar de Hyperion
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    12 ene, 09
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    Lo que pasa es que, por bocazas, ya he dicho varias veces que la transición me mata la vista
    Hyperion #14

 

 
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