La verdad es que no esperaba que un coche tan lento como éste y con setups fijos diera tanto juego, pero hemos tenido carreras con piques muy divertidos, sobre todo ayer, lástima que ya terminó.

Como dice Maestroo, al final me llevé todas las poles... bueno, no, una me la quitó la FIA ;-)... desde luego la de ayer no la esperaba, pero él se quedó como a 3 décimas de su mejor tiempo y yo sólo a 1 décima del mío, por lo que la gané por 51 milésimas.

La primera carrera comenzó con plan claro para mí, pues suelo ir mejor detrás en las primeras vueltas, y encima salía por fuera, por lo que tomé la primera curvas sin riesgos y Maestroo me pasó. Y a partir de ahí comenzó el festival de rebufos, sobre todo en la segunda vuelta, en la que conseguí un increíble tiempo de 1:20.6 (no recuerdo qué pasó, aunque me suena que fallé en la primera curva y se separó lo justo para que luego no sólo pillara el rebufo en la primera recta sino también en la de atrás, y aunque no conseguí pasarle, sí me pegué de nuevo detrás suyo al llegar a meta, y batí la vuelta rápida). El resto de la carrera se me puso fácil por su fallo al final de recta, porque me hubiera hecho otro undercut para variar. Luego hizo un par de intentos con el rebufo sin arriesgar, y entonces decidí empecé a dejarle la parte exterior pues mi coche giraba bien por el interior y pude defenderme hasta el final.

La segunda comencé con tranquilidad, pues tenía mucho más que perder, y con los rebufos, con el permiso de Backties que se encontró en medio de la jauría pero nos aguantó un rato, nos pusimos primeros y empezamos a pasarnos. No quedaba mucho para la parada y al salir de boxes veo que él llega por la recta y aprieto por el interior y nos hacemos un paralelo toda la subida y en la recta de arriba ya me pongo primero, pero me duró poco, porque en la siguiente fallo en la primera curva un poco y me pasa. El resto de la carrera fue lo mejor del torneo, pues no sólo había rebufos en la primera recta, donde él tenía aprendida la lección y me bloqueó el interior, sino que yo salía muy bien tomando la parabólica por el exterior y metiéndome por el interior me ponía en paralelo y llegaba con un pelín de ventaja a la siguiente, aunque también por el exterior y cambiar al interior era complicado. En la última casi lo consigo, pero iba muy justo y metí segunda (esa curva la hacía en tercera cuando iba solo), y ayer fallaba bastante al pasar a tercera y ya no pude meter el coche antes de la última curva.

En fin, estoy de acuerdo en que elegir los circuitos cortos ha sido un gran acierto, pues los coches no eran muy rápidos pero sí ágiles. En fin, vuelta a la realidad... los baches de la F1, qué pereza