Vuelta españa en abierto

[eaglet]

Abro este hilo para comentar, sugerir o lo que sea sobre el tema de la vueta a España...

[David]

Joder yo me apunto xD

Una par de cosas, si es VFR, hay que despegar y aterrizar a pelo, no vale APP que te centra el avion en la pista para aterrizar.

Sobre las pistas, elije la 07 o la 25 pero no las dos o acabaremos colisionando de morro. Lo mismo para Reus.

Con que cachibache iremos?

[cicoh]

oyes yo tengo el fligh simulator 2004 como ago para volar multijugador?? decirmelo y si se hacerlo me apunto jiji

[eaglet]

David: Es VFR pero si tu quieres usar el ILS ya es cosa tuya sobre las pistas, solo estoy dando las orientaciones, luego lógicamente aterrizaremos por la pista en servicio en ese momento, ya que se estará volando con meteo real. Cachibaches... puedes monomotor a pistón o bimotor a pistón, tipo Cessna 172, 182, 206, Piper Archer, Arrow, etc... y bimotores pues lo mismo Beechcraft 58, Piper Seneca, Cessna 310, etc...

Cicoh: Aunque tengas el 2004 no problem, porque el servidor acepta FS2002, FS2004 y FSX con la posibilidad de vernos los unos a los otros igualmente.

[cicoh]

ok pero como ago para entrar al servidor ?

[cicoh]

necesito algun programa o algo ?

[eaglet]

entras al multijugador del FS2004 le pones la IP y el puerto (23456 o 23457) y pa dentro yo ahora estoy dentro xD

[cicoh]

ok gracias

[David]

Yo ya he entrado, si has visto a un caza por ahi dando vueltas era yo xD Pero me ha pasado lo que me pasaba en IVAO, se me cierra el juego solo, no se porque, voy a probar a instalar el update 9.1

[Oscar]

David, hace ya 7 años, eaglet y yo teníamos una comunidad de este simulador, realizamos la vuelta al mundo en visual y la vuelta a españa. Yo te recomiendo visual porque descendíamos en x ciudades a mirar monumentos de esa ciudad, etc, por ejemplo en egipto nos dimos un vuelo por las pirámides, por el cañón del colorado nos metimos, etc, etc, etc, La verdad que nos lo pasamos muy muy bien.

La vuelta españa la realice con un helicóptero EC-135, justo el que tiene ahora la guardia civil o tráfico. También hacíamos lo mismo, monumento, ale pal suelo a visualizarlo.

Luego la climatología no es problema, ya que cuando despegábamos sabíamos el tiempo de aquel aeropuerto (METAR), luego se iban comprobando dicho parte por si hubiera cambios, que pista era la abierta, etc, Me acuerdo en Nepal o por ahí, que había un aeropuerto que estaba entre colinas, es decir, una olla, teníamos que descedender en circulos para coger pista alrededor del aeropuerto, y la verdad que salimos todos vivos.

Saludos,