consejitos conduccion ROOKIES:)pls

[karmad]

jajajaja que bueno lo del espinete xD pues yo te puedo decir que un setup en condiciones hace bastante... no me considero ningún experto y estamos aprendiendo poco a poco pero te recomiendo que te leas las guías de reglajes que ami me han ayudado. Si vienes de ese tipo de "simuladores" es normal que te cueste adaptarte al principio, dale tiempo y veras como al final salen los tiempos. Una recomendación es que entres al server y veas la conducción de otros pilotos que hacen mejor tiempo, siempre veras trazadas, frenadas etc... diferentes que te harán ganar mas tiempo.

Saludos!!!

esa idea es buenisima la de veros conducir.. el problema es qu epor mis horarios (por la tarde) entrais pocos no tenemos grabado por ahi nada de escuela de conduccion no? para dummys a ser posible XD

[Armin]

Usted no me conoce de nada y hace mucho que no escribo por aquí, pero si me permite, me gustaría darle un par de consejos.

Está bien eso de practicar solo con un coche y un circuito, Clios y Portimao es una buena combinación, pero harto repetitiva. Lo que le interesaría es probar varias mod y circuitos, así, empezaría a encontrar mas trazadas, mas cambios de apoyo, frenadas, puntos de aceleración...

El setup se debe de empezar a tocar, cuando uno conoce a la perfección, el dúo coche-circuito, siempre hay unos puntos como, bloqueo de dirección, reparto y bloqueo de frenada que se ven a simple vista, pero según vaya apurando el circuito, se dará cuenta de que tiene que ir retocando el set poco a poco.

Por supuesto, nada de cambios secuenciales, me ha parecido leer que posee un G27, pues ya está empezando a darle al embrague, a practicar el punta-tacón y el pie izquierdo, si no se empieza a hacer esas maniobras desde el minuto cero, es difícil (no imposible) habituarse a hacerlas después. Y le recomendaría experimentar con los 900º, con eso si que le cogerá tacto a los coches en general.

Le recomendaría estos circuitos, siempre en combinación con las mod del Toyota Supra, M3 CSL o el HistorX:

Por técnicos: Spa, Suzuka, Sugo, Imola, Monza, Mount Panorama, Surfer's Paradise, Long Beach, A-1 Ring, Zolder, Varano, Jarama.

Por dificultad: Macau, Porto, Pau, Zandvoort, Brands Hatch, Cadwell Park.

Y mi más favorito de todos y el que masmola, Nordschleife, trazado que todo el mundo debería de saberse al pie de la letra.

Ni tiene que decir que pruebe las respectivas variantes mojadas, de uso obligatorio.

Por lo demás, es ir rodando y probando combinaciones diferentes, poco a poco, sin agobiarse, porque si no acabará quemado y no conseguirá nada.
Recuerde que aquí nadie empezó siendo Tazio Nuvolari, todos venimos del mismo sitio, que si la saga Grand Prix, el Gran Turismo, los varios F1, Test Drive, etc...

[karmad]

muchisimas gracias por los consejos Armin y encantado de conocerle

[PI]

Caray Armin, le ha dado usted tela de faena al Sr. Karmad, ahi tiene deberes para una buena temporada y sin duda estoy de acuerdo con casi todo lo que aconseja,.......sobre todo lo del embrague, yo lo tengo de adorno y me cuesta la misma vida hacerme a él, incluso para las salidas, siempre calo el coche o salgo a tirones....en fin será cuestion de practica.(en mi coche real no me pasa eso del embrague ehhhh, soy pakete pero no tanto...jajajaja)

Un saludo y ya tiene usted tarea para rato Sr. Karmad.

[Luciferium]

Karmad, una cosa són las hotlaps y la qualy y otra muy distinta la carrera.

Las carreras duran 40 minutos y tan importante como ser rápido o incluso más, es no cometer errores y llevar un ritmo constante.

Si como dices en tu mensaje, no te sales y llevas ritmo mas o menos constante, sin grandes fallos y tal, el estar a 5 segundos de los primeros no es ningún problema.

Lo jodido seria estar a 5 segundos del último