Pues aquí os dejo el vídeo que me grabaron en el par de vueltas que di en El Jarama. Con algún fallito y tal, pero me divertí un montón. Me supo a poco, porque según le vas cogiendo el aire a la pista y confianza al coche estoy seguro de que hubiera podido ir cada vez más rápìdo, pero tampoco se trataba de batir récords, sino de divertirse un rato, ver cómo va el coche y llevarlo sano y salvo de vuelta a boxes. Daría mucha vergüenza devolverlo "lesionado". Lástima que el QV no lo dejaban, porque es un maquinón de cuidado. De vez en cuando alguien se daba una vuelta (debía ser algún monitor o algún piloto), y cuando salía de boxes era impresionante, por aceleración y por sonido. ¡Vaya aparato han hecho estos de Alfa!

Respecto al que conduje, el turbodiesel de 180CV, la verdad es que no iba nada mal en cuanto a potencia y par, son 2.200c.c. para 180CV, y eso se nota. Hay que tener en cuenta que la competencia alemana ya está sacando 190CV de 2.000c.c., así que el motor no está muy apretado, pero el par que proporciona la cilindrada se nota. Y además el peso del coche es bastante contenido, 1.400 y pico kilos. Lo mejor la suspensión y la dirección, súper precisa. Y el coche muy neutro, con un reparto de pesos del 50/50% (justo como mi BMW). Para mi gusto un poco más de potencia no le vendría mal, porque este chasis aguanta lo que le echen, y encima no es nada incómodo. Creo que esta vez sí, Alfa Romeo tiene un coche para competir en igualdad de condiciones con los alemanes que dominan el mercado de las berlinas medias premium (BMW Serie 3, Mercedes Clase C, Audi A4). Y también con el Jaguar XE y algún que otro japonés (Lexus, Infiniti). Y además es realmente precioso, lo han logrado en cuanto a diseño.

Antes de esto dimos un par de vueltas a un slalom que habían preparado en el paddock. Bueno, aquí el vídeo. Nada más salir ya me quitaron 2 puntos por pisar la línea continua, jajaja...

http://www.dailymotion.com/video/x4ixrg2