En mi caso con el poco tiempo que tuve para rodar con estos coches y viendo lo jodidillos que son decidí ser muy conservador, no clasificar y esperar a ver si se liaba por delante (así pasó), además por primera vez he tenido que poner embrague automático porque con el cambio en H era una locura controlar el coche pisando el embrague, sobre todo en las reducciones.
Entre retirados y un par de puestos que adelanté en pista a Mikinen y Alejouno, que llevaban el coche hecho polvo, terminé 4º. Tuve una ligera salida de pista en mitad de carrera, toquecito leve en la aleta izquierda pensaba yo, pero al entrar a boxes tenía sobre 270 sgs de reparación juas juas.
En montecarlo la táctica va a ser parecida. Intentar evitar el jaleo. Yo soy mas de los GTs del siglo XXI jejejeje.
Enhorabuena a Stratman por su victoria. Carrerón!