Bueno, por fin mi carrera fue tranquila, al menos casi tranquila... Curiosamente ten?a el cuarto mejor tiempo en las hotlaps, clasifiqu? cuarto, hice el cuarto mejor tiempo en carrera, y termin? cuarto. El 4 fue mi n?mero en este circuito, jajaja.

En esta ocasi?n hab?a sem?foro y lo vi, lo que me permiti? salir decentemente. Maestrooo en los primeros metros intent? esquivar por la izquierda y me toc? la rueda delantera derecha, sin problemas aparentes en el coche. Despu?s comet? un peque?o error y me adelant? Manteca, pero pude devolv?rsela en la vuelta siguiente y se qued? detr?s, hasta que se sali? de pista y me pude relajar un poco. Luego fue Troncobam el que ven?a detr?s, pero le pude mantener a distancia sin problemas. Hubo una ocasi?n en la que me las vi un poco canutas, y fue cuando Maestrooo se qued? cruzado en la chicane. Le pude adelantar, pero estaba justo en mi l?nea de trazada y ve?a que me lo com?a, por lo que fren? y le permiti? continuar por delante. Iba m?s r?pido que yo, por lo que no caus? problema alguno de cara a la clasificaci?n final.

Hab?a salido con duras delante y blandas detr?s, por lo que apur? bastante la parada para poder montar blandas y hacer el segundo stint, ya con menos combustible en el dep?sito, m?s r?pido. Y falta me hizo, porque comet? un error al entrar en boxes, me tragu? literalmente la entrada, y al maniobrar me qued? enganchado en un piano, del que cre? que no iba a poder salir. Acelerando al m?ximo pens? que iba a quemar el coche y que todo acabar?a ah?, pero tras perder demasiado tiempo (m?s de 20 segundos) consegu? sacarlo y parar a cambiar gomas.

El problema es que al salir ten?a delante a Troncobam. Mi ritmo ahora era mucho m?s alto, por lo que le fui dando caza hasta que cometi? un error y me lo puso f?cil. Quiz? podr?a haber adelantado a Marlboro, que tuvo una situaci?n bastante similar a la m?a, pero al haber perdido yo tant?simo tiempo fue imposible y solo pude entrar en meta dosificando mi ventaja y sin cometer errores. Gan? mi compi AlexBR, que tambi?n hizo la pole y la vuelta r?pida, seguido de Maestrooo, que est? muy fuerte en todos los torneos, y de Marlboro. Hubieron cuatro abandonos, y todos por motor reventado: Jorge, Makinen, Jaime y Manteca.

Termin? este "mini torneo", y ahora toca pasar a los de 1988, m?quinas turbo m?s potentes y de una ?poca dorada de la F1, con multitud de escuder?as en liza y pilotazos de esos que hacen historia. A ver qu? tal se nos dan.