Como dicen Stratman y Backties, la experiencia con lluvia fue... diferente... en mi caso muy buena . La clasificación la comencé con el reglaje de carrera aunque con las ruedas blandas, pero en la siguiente vuelta cambié al de seco y me permitió hacer una vuelta bastante mejor para conseguir la pole.

No sé si fue porque la práctica tenía lluvia la mayoría del tiempo, pero sospechaba que la carrera sería en mojado casi toda, aunque no me esperaba que sólo tuviéramos 1v en seco. Aún así, alargo la parada una vuelta más, hasta que vi que me había separado un poco y el coche empezaba a irse un poco, y cuando salí vi que Maestroo y Backties habían empezado con ruedas de mojado y me llevaban como 30s de ventaja. Iba con dudas de si podría alcanzarles, pues probablemente tendría que hacer yo otra parada cuando se secara, o en caso contrario, porque sabía que las ruedas en mojado se desgastaban poco y ellos sólo tendrían que poner gasolina, con lo que perderían 20 y tantos segundos menos que yo. Aún así, comencé a sentirme cómodo y a oirles quejarse de patinazos, y vi que la distancia se reducía a marchas forzadas, así que pude alcanzarles en pista y enseguida me fui de ellos. Por detrás, Marlboro agazapado les hizo el undercut pero yo ya había comprobado que el bajo ritmo me permitía no tener que entrar en boxes y poder llegar a meta con una cómoda distancia de casi 1min.

En fin, la experiencia fue buena, pero un poco aleatoria, habrá que seguir probando para poder saber cómo ajustarlo a nuestro gusto. Habría estado bien ver qué pasaba si al final hubiera habido un rato en seco, porque la pista acabó con porcentajes de mojado entre el 57% y el 92%, con lo que en algunos sitios patinaba todavía mucho.

Nos vemos en donington, a ver cómo van estos coches en una de mis chicanes favoritas... es sarcasmo