¿En qué quedamos, se va de atrás o se va de morro? Lo que sí he aprendido en esto es que hay coches que requieren suavidad en el pilotaje, no vale llegar a la curva y dar un pisotón de acelerador y esperar que agarre como una lapa. Son coches muy potentes y muy ligeros, y aunque lleven gomas muy anchas y de mucho agarre las leyes de la física siguen funcionando. De todas formas no soy el más adecuado para decirte qué hacer, porque no soy un experto en los F1. De hecho le pedí un setup a Dieguito (que por cierto no me pasó, se hizo el loco) porque vi que pasaba las curvas a una velocidad inalcanzable para mi y supuse que su setup estaba bastante más afinado que el mio. Luego estoy seguro de que no me habría servido, porque la componente de las "manos" del piloto es más importante que otras cosas, peeeero...

A ver si alguien te pasa un setup decente y lo pruebas, y si no te pasaré el mío cuando coincidamos.

Hala, a practicar.