Vamos a por el Plugin de LeoFFB
he estado investigando un poco con el plugin LeoFbb y he podido
averiguar para que sirven los valores que se configuran con su txt(LeoFBB.ini)
que ira adjunto en la carpeta de plugins del rfactor,y son los siguientes
valores a retocar depende de cada vehiculo:

-15.0 Front Wheel lock angle,
degrees (max deflection to one side from straight on)
*"Rueda delantera bloqueo del ángulo en grados."Aqui se marca el angulo en el que el las ruedas
van a girar,es decir en grados cuanto va a girar la rueda marcada en el menu
setup del volante,debe coincidir con los grados de giro de tu setup de
configuracion,en este caso son 15º

-0.707 Front wheel distance to
centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
*"distancia a la línea central de la rueda delantera" se saca del archivo de suspension PM

-1.65 Front axle distance to body reference point
(about half the wheel base) in metres, from .pm file
*"Distancia del eje delantero al punto de referencia del cuerpo del vehiculo

-2.5 Relative strength of FFB effects.
*"La fuerza relativa de los efectos FFB."Pues eso la cantidad total de efectos en el FBB del
Plugin.(Del 1 al 10)Aconsejo al maximo para que el volante detecte a traves del
plugin todos sus efectos posibles hasta el mas minimo detalle.

-6.0 Aligning moment curve shape / feeling of tyre losing grip. Lower numbers are duller, range 1.0 .. 10
*"sensación de perder el control de los neumáticos en cada curva"A tope para que cuando haya perdida de grip lo notemos enseguida y
sea mas sensible.Poner valores altos y si vemos que al girar se bloquea la
direccion ir bajando.

-0.99 Negative aligning moment parameter for high slip angles, range 0.0 ... 1.0
*"Esto no me queda muy claro lo que es pero
con el valo de serie noto mas la perdida de grip.

-10.0 Slip angle where
aligning moment reverses direction - typically between 8 and 15 degrees.
*"ángulo de deslizamiento en el momento alinear la dirección
contraria" Tambien relacionado con los grados de giro de la rueda en el momento
de girar con la inercia que lleva la rueda,es decir a valores mas bajos cuando
giramos notaremos que el volante pierde totalmente la fuerza por que los
neumaticos pierden agarre aun cuando no estemos a tope de direccion(con poco que
giramos habra perdida total de fuerza en el volante debido al sobrepeso de las
ruedas)

-Caster (dimetionless)
Valor cercano a "0" (entre +1 y +2,9)
tendremos una dirección que enseguida responderá a nuestros giros con el
volante,
pero es menos estable mas impredecible, estos valores se usan para
circuitos de muchas curvas y sobre todo en chicanes en las
que necesitas que
el coche responda rápidamente al cambio de dirección. SOBRE TODO PARA CIRCUITOS
LENTOS, NO ES
ACONSEJABLE PARA CIRCUITOS RAPIDOS.

Valores positivos
lejanos al "0" (mas de +3,0), tendremos una dirección lenta en respuesta pero
mas estable, más
predecible, estos valores se usan en circuitos con curvas
largas y con pocas curvas lentas. SOBRE TODO EN CIRCUITOSRAPIDOS.



A gusto del consumidor...(Del 1 al
10)

-0.0 Camber ratio (not degrees!)


A gusto de consumidor...(Del 1 al
10)

-1.0 Road bumps feeling on the wheel
*"Sensación de golpes del camino en el volante"A tope para notar bien los baches.(Del 1 al 10)

-11500.0 maximum FFB force for stationary and low speed effects.
*"Fuerza maxima enviada al volante a traves del plugin"A tope
tambien.

-10.0 stiffness of stationary wheels
*"Rigidez de las ruedas"A tope, para notar bien la friccion de la carretera.(Del 1 al 10)

-1.5 wheel rubber hardness (1..5)
*"Dureza de la goma de la rueda"A tope, para mayor sensacion posible de las ruedas sobre el asfalto,a mayor valor dara la sensacion de tener llanta de perfil bajo,luego mas informacion para nuestro volante y mas precisa.

-8.0 how quickly static
forces drop off when rolling.
*"Inercia de las fuerzas estáticas aplicadas en
la rueda captadas por el volante"A valores mas bajos notaremos como las ruedas
al girar mas rapidamente pierden peso y al girar en las curvas hacen
contrapeso,yo aconsejo el valor mas pequeño para una mayor informacion de la
velocidad y del paso de curva nuevamente enviadas al volante.(Del 1 al 10)

Si la conduccion es demasiado dura
bajarla desde el menu FBB 0.72 del Rfactor,con todo esto ya no habra que
envidiarle nada al ReallFeel y se notara mucho el grip y los baches....
Un saludo

NOTAacordaos de quitar el RealFeel!)